週六上午九點整，車隊臨時會議室。
P房裡暖黃的燈光照亮整個會議室，保羅站在大螢幕前，手裡拿著雷射筆，指著巴庫賽道的3D地圖，語氣嚴肅：“所有人注意，巴庫是整個F2賽歷中最極端的賽道，沒有之一。全長6.003公里，20個彎道，一半是天堂，一半是地獄。”
他用雷射筆劃過前半段的濱海大道：“這裡有一條長達2.2公里的全油門直道，是整個賽季最長的直道，尾速可以衝到330公里/小時，超車90%都發生在1號彎前主直道的DRS區。但後半段的老城區城堡段，簡直就是噩夢。”
雷射筆移到T8到T12的連續彎：“這裡最窄處只有7米，護牆就在車窗外不到一米，幾乎沒有緩衝區。只要輪胎蹭到一點路肩，或者入彎速度快了5公里，就會直接撞牆退賽。記住，在老城區絕對不要嘗試超車，誰在前面誰就贏了一半。”
保羅調出輪胎磨損資料，臉上終於露出了一點笑容：“巴庫對輪胎的消耗是毀滅性的。左前胎要承受連續重剎的負荷，後胎要承受全油門直道的扭矩，大部分車手跑15圈輪胎就會徹底報廢。不過——這對葉梓你來說是絕對的好訊息。”
他看向葉梓：“你的保胎能力在這裡是核武器。別人要兩停，你一停就能跑完，這就是我們最大的優勢。”
桑德接過話頭：“賽車調教會偏向中下壓力，既保證直道尾速，又不至於在彎道里失控。”
葉梓也點了點頭。這些調教和策略，和他在模擬器上練的方案一模一樣。他早就把巴庫賽道的每一個彎道。每一個剎車點刻在了骨子裡。
上午11：00，F2巴庫站自由練習賽正式開始。
天空萬里無雲，陽光直射大地，氣溫26度左右，賽道表面溫度高達38度。微風迎面吹來，卻驅散不走賽道的燥熱。
葉梓坐進二號賽車駛上賽道，前五圈穩穩地掛在中游，不急不躁地熟悉每一個彎道的路面反饋和路肩高度。
T8彎的路肩比模擬器資料高了不到半釐米，但這點差異在高速過彎時會變成方向盤上一記輕微的拉扯。T12出彎處有一塊新補的瀝青，顏色比旁邊的舊路面深了一個色號，抓地力更好，可以提前給油。
第8圈，賽道上的車流量減少，葉梓開啟了正式的飛馳圈。
他深吸一口氣，將油門踩死。賽車像一顆子彈一樣射了出去，濱海大道直道上，時速表一路飆升到325公里/小時，一號彎前他比正常剎車點晚了將近十米，輪胎髮出尖銳的嘶鳴，車身幾乎貼著護牆劃過，精準地切中了彎心。
進入老城區城堡段，他的走線絲滑得像流水。方向盤轉動的角度恰到好處，沒有任何多餘的修正，賽車像粘在賽道上一樣，一個彎接著一個彎，流暢地透過。
衝線。計時器定格在1分52秒1.
“太棒了葉！1分52秒1！暫時排在第一位！” 保羅在無線電裡激動地大喊。
葉梓輕輕點了點頭，心裡卻很平靜。他感覺自己還能再快一點，T8出彎時他收了一點油門，怕蹭道牆，如果能把走線再往內側逼近幾釐米，出彎油門可以早開0.02秒，圈速應該能到1分52秒0.
練習賽最後5分鐘，所有車手都開始衝刺最快圈。
貝爾曼的賽車突然衝了出來，直道尾速達到了330公里/小時，比葉梓還快2公里。他的飛馳圈同樣流暢，只是在T12彎稍微修正了一下方向。
衝線時刻，計時器顯示：1分52秒3，只比葉梓的1分52秒1慢了0.2.
練習賽結束，葉梓摘下頭盔，擦了擦額頭上的汗。
“貝爾曼確實很快，比吉達站進步了很多。” 葉梓看著螢幕上的圈速資料，認真地說。
保羅點了點頭，眉頭微微皺起：“他的賽車調教在直道上有優勢，正賽的時候要小心他的DRS進攻。不過他的城堡段走線還是有點糙，剛才T12彎的修正會讓他的輪胎磨損比你快很多。衝刺賽21圈，他撐不到最後。”
桑德走過來，拍了拍葉梓的肩膀：“排位賽只要能拿到前排，正賽你的保胎優勢就能發揮出來。不用怕他，按我們的節奏來。”
......
中午，葉梓來到車手食堂。
亞塞拜然的臨時餐檯比巴林和吉達都小，但菜式很有本地特色。
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：績賽位排終最
10.25：1 梓葉.1
22.0+曼爾貝?弗利奧.2
73.0+迪爾帕菲?佐恩.3
