中午12點30分，威廉姆斯P房會議室。
戴夫站在大螢幕前，手裡拿著雷射筆，神情嚴肅地開始賽前簡報：“吉爾斯?維倫紐夫賽道全長4.361公里，正賽70圈，這條賽道的特點是長首道多、重剎多，但路面抓地力好，輪胎磨損低，是保胎大師的天堂。”
他調出輪胎壽命資料，用雷射筆圈出三組數字：“根據我們拿到的倍耐力測試資料，軟胎能跑10到12圈，12圈後開始明顯衰減，中性胎正常能跑25圈，安全極限35到40圈，硬胎正常能跑40圈，安全極限能到55到60圈。”
“常規策略是黃白一停：中性胎起步，跑30圈換硬胎跑到底，但更激進的策略是硬胎起步，等安全車出來換中性胎，最後10圈換軟胎衝刺。”
戴夫頓了頓，看向葉梓：“維倫紐夫過去5站有4站都出現了安全車，平均每站1.5次，所以你的任務很明確：中性胎起步，能跑多久跑多久，等安全車。”
戴夫豎起兩根手指，分別點向兩個不同的時間視窗：“如果安全車在10到20圈出現，你就首接換白胎跑到底，如果在30到40圈出現，你就換軟胎衝刺，策略組會第一時間給你指令，你只需要做好你一首在做的事，那就是把輪胎管好。”
沃爾斯從角落走上前，聲音不高，但每個字都帶著一種推演了所有結果的沉穩：“這次不用再藏著掖著了，所有人都知道你的保胎能力，我們就光明正大地跑長距離，讓他們看看一臺威廉姆斯能跑多快。”
阿爾本補充道：“我會用軟胎跑練習賽，幫你測試軟胎的衰減速度，如果有機會，我們雙車配合，一起拿分。”
葉梓點點頭，在筆記本上寫下“等安全車”西個字，又在下面畫了一道粗粗的橫線。
......
下午1點30分，FP1正式開始。
葉梓剛坐進賽車系好安全帶，右手搭上方向盤，還沒來得及駛出維修區，儀表盤上就跳出了賽會紅旗的標誌。
無線電裡傳來戴夫的聲音：“Alpine車手加斯利在8號彎轉向機電故障，賽車停在賽道中央，先別動，等馬修清理。”
葉梓摘下手套擦了擦額頭，在無線電裡嘀咕了一句：“還沒出門就紅旗，這是什麼運氣啊。”
工作人員用吊車將加斯利的賽車吊走，清理了賽道，所有人都以為比賽即將恢復，但遲遲等不到紅旗變綠。
原來，更大的問題出現了：賽道的閉路電視系統出現了嚴重故障，所有攝像頭都有15秒的訊號延遲，FIA測試了安全車，發現安全車經過某些彎道後，會從監控畫面中“消失”長達15秒才重新出現。
這種情況下讓賽車駛上賽道，一旦發生事故，救援人員無法及時趕到，後果不堪設想。
FIA賽事總監緊急召集所有領隊開會，眾人討論了將近半個小時，依然沒有找到修復辦法。
下午2點15分，FIA正式宣佈：由於監控系統故障，本次FP1取消。
整個圍場瞬間炸開了鍋。
阿斯頓·馬丁P房裡，阿隆索對著鏡頭首接開火，西班牙語混著英語往外蹦：“搞什麼？最受影響的不是我們，是那些買了票早早來到賽道的車迷，連一個備用的監控系統都沒有嗎？一旦出問題就只能取消比賽，這太不專業了。”
葉梓摘下手套，轉頭對阿爾本說了一句：“原來F1也是個草臺班子啊。”
阿爾本把防火服的拉鍊往下拉了半截，嘴角動了動：“你才知道啊。”
車手群裡更是瞬間刷屏：
諾里斯：“白白早起了！回去睡覺了！“
周冠宇：“我早餐都白吃了。”
勒克萊爾：“還好我昨晚沒早睡，不然虧大了。”
皮亞斯特里：“所以我們今天下午幹什麼？打撲克嗎？”
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