而令人驚訝的是，周冠宇的白色硬胎在跑熱之後，圈速竟然和前方搭載中性胎的漢密爾頓不相上下，甚至在T5、T12這些低速彎，C43的機械抓地力優勢還讓他的出彎速度更快。
“不愧是號稱白胎戰神的小周！”小黑眼睛一亮，“圈速居然和漢密爾頓一樣！阿羅這臺車在低速彎真的是無敵！你看T12的出彎速度，周冠宇比漢密爾頓還快了兩公里每小時！”
阿羅工程師在無線電裡興奮地鼓勵：“周，你的圈速非常好！漢密爾頓就在你前面0.8秒，可以嘗試進攻！”
第8圈，周冠宇在首道末端開啟DRS，瞬間逼近漢密爾頓，0.8秒的差距在DRS和尾流疊加下被迅速壓縮到0.3秒。
T1彎前，他做出極其逼真的抽頭假動作，方向盤猛地向左一打，車頭斜插進內側，車身姿態完全是一個準備從內線超車的架勢，漢密爾頓從後視鏡裡看到那抹紅白塗裝正在向內側移動，下意識向內線防守，W14的車身斜插過來封住了彎心。
緊接著周冠宇在T2試圖走交叉線反切，但漢密爾頓的防守簡首是教科書級別的老辣，W14在T2出彎時沒有急於全油門，而是故意放慢了零點幾秒，讓車身穩穩佔據賽車線正中央，把交叉線的所有空間都堵死了。
周冠宇在無線電裡微微喘著氣，無奈彙報：“他經驗太老辣了，這賽道根本找不到乾淨的超車點，過不去。”
工程師回覆：“收到，那我們儲存輪胎，等待進站視窗，硬胎的優勢在後面，我們不急。”
而在後方的P11的葉梓，則徹底進入了“老僧入定”式的保胎模式。
他把油門和剎車控制得絲滑無比，每一個彎都走最省油、最省胎的線路，入彎提前三米剎車，讓前輪在重剎區的負載更均勻，出彎時油門開度分三次線性給滿，後輪沒有任何多餘的滑移，方向盤上的動作精簡到了極致，沒有一次多餘的修正。
他的賽車在彎道中像一艘在平靜湖面上滑行的船，沒有任何橫向的掙扎。
威廉姆斯P房裡，戴夫死死盯著螢幕上的遙測資料，眼睛越睜越大，最後忍不住露出了一絲狂喜。
“我的天……”他指著螢幕上的輪胎磨損資料，對身邊的詹姆斯?沃爾斯說，“其他車手的中性胎磨損率己經達到了25%，而葉的黃胎磨損率只有14%！胎面溫度穩定在105℃，就像剛出廠的新胎一樣！”
戴夫按下無線電按鈕，語氣裡壓抑著的激動：“葉，幹得漂亮！你的輪胎溫度控制得極其完美！繼續保持！我們的一停戰術越來越穩了！”
葉梓平靜地回覆：“收到，我在等他們進站。”
看到這一幕，彈幕小將們也是忍不住了：
【保胎大師葉梓名不虛傳】
【別人跑10圈磨25%，他磨14%，離譜】
【葉梓：我先磨為敬，你們隨意】
就在眾人以為比賽會在無聊中結束時，轉折點第20圈出現了。
紅牛的首席策略師漢娜?施密茨，圍場公認的戰術天才，那個在無數次大獎賽中做出神級策略判斷的女人，她敏銳地捕捉到了一個極其狹窄的視窗：如果現在進站，出站後剛好在一個相對乾淨的空氣區域，避開慢車陣。
她果斷按下了無線電按鈕：“Max，Box Box。”
維斯塔潘聞言果斷進站。
邁凱倫的策略組幾乎在同一秒也發現了這個視窗，諾里斯緊隨其後同圈進站。
紅牛技師展現了閃電般的速度，RB19在停車格上被西個千斤頂同時抬起，氣動扳手的嘶鳴聲還沒在空氣中消散，輪胎己經完成更換——2.1秒，全場最快換胎。
邁凱倫也不慢，2.2秒！
兩臺賽車風馳電掣般完成換胎，新的硬胎在陽光下泛著溫潤的光澤。
出站後，維斯塔潘剛好卡在了葉梓前方大約兩秒多的位置，諾里斯緊隨其後。
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