第24圈，中性胎陣營集體開啟了進站潮。
維斯塔潘、佩雷茲、諾里斯依次進站換上白色硬胎，隨著前方車手紛紛進站，葉梓順理成章奪回領跑位置。
出站後維斯塔潘落後他整整7秒，紅牛的漫長追擊戰正式打響。
接下來的十幾圈，維斯塔潘開始發力狂追，他憑藉著紅牛賽車在彎道中強悍的下壓力優勢，一圈接一圈地蠶食著兩人之間的差距。
到第41圈，差距被追近到了僅剩2秒，冠軍的懸念再次懸了起來。
看臺上的歡呼聲漸漸弱了下去，所有人都攥緊了手心，看著深藍色的紅牛一點點逼近天藍色的威廉姆斯。
就在追擊進入白熱化時，賽道突發異況：博塔斯的阿爾法?羅密歐賽車動力單元突發故障，尾部噴出大量白煙，賽車無力地停在了T11彎的緩衝區，機油漏了一地，冒著淡淡的黑煙，賽道馬修們立刻衝向事發地點。
賽會立刻出示VSC（虛擬安全車），全場限速。
紅牛指揮台，首席策略師漢娜大腦飛速運轉：VSC期間，進站損失的時間只有正常進站的一半，如果現在給維斯塔潘換上全新的紅胎，憑藉紅胎最後十幾圈的抓地力優勢，絕對足以抹平那12秒的進站差距，甚至還能在最後關頭髮動攻擊。
她沒有半分猶豫，果斷按下無線電按鈕：“Max，Box Box！換全新紅胎！”
威廉姆斯控制檯前，策略師本被紅牛的策略驚出一身冷汗：“跟進！必須跟進！在不確定的情況下，和對手保持同頻是最理智的防守！”
戴夫立刻下令：“葉，Box！跟住Max的策略！”
兩人幾乎同步進站，同樣換上全新軟胎，出站後差距依舊維持在2秒左右，戰術上誰也沒佔到便宜。
可就在他們剛出站的時候，情況變得更糟了，博塔斯的賽車陷在砂石地裡推不動，只能叫吊車進場清理。
賽會大屏上立刻閃爍起醒目的SC標識（實體安全車出動）！
葉梓辛辛苦苦積攢的2秒優勢瞬間化為飛灰，20臺賽車被安全車壓縮成一串，全部貼在了一起。
葉梓和維斯塔潘回到了同一起跑線，同樣的全新軟胎，同樣的油量，只不過這次，葉梓在前面領跑，維斯塔潘在身後虎視眈眈。
全場觀眾的心都提到了嗓子眼，安全車帶領下的重啟，是最佳超車的機會，也是失誤的高發區。
這是葉梓職業生涯第一次作為領跑者，在安全車後方進行“壓車”，控制重啟節奏。
他在賽道上瘋狂左右畫龍，方向盤左打右打，輪胎在賽道上留下蛇形的胎痕，剎車盤冒出淡淡青煙，極其激進地給新紅胎升溫，同時故意忽快忽慢，打亂身後的節奏。
但後視鏡裡，維斯塔潘像一頭盯著獵物的毒蛇，他同步進行著細膩的輪胎升溫，RB19的車頭始終保持在FW45C後方不到0.2秒的位置，車距保持得極其完美，對葉梓所有的變速假動作完全免疫。
世界冠軍的冷靜與老辣，在此刻展現得淋漓盡致。
中游集團同樣在摩拳擦掌：周冠宇排在P10，瞄準前方的賽恩斯。阿爾本在P8，盯著皮亞斯特里，準備在重啟時動手。諾里斯守在P4，虎視眈眈地盯著身前的佩雷茲，瞄準了領獎臺的最後一個席位。
威廉姆斯P房裡安靜得可怕，所有人都死死攥緊了拳頭，最後十幾圈的終極對決，即將開始。
第47圈，頂燈熄滅，安全車駛入維修區，比賽重啟！
駛出T16最後一個彎角的瞬間，葉梓果斷全油門彈射，右腳下壓的力度精準到極致，紅胎在瀝青上短暫空轉了一下然後死死咬住。
但維斯塔潘的反應如同精密儀器般精準，幾乎在同一毫秒同步加速，RB19緊緊咬住FW45C的尾流。
T1重剎區，維斯塔潘兇悍地向右抽頭，強走外線發難！兩臺車並排殺入螺旋彎，側箱之間的距離不到一拳的距離。
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