次日，結束了比利時大獎賽的征程，葉梓跟隨車隊飛回了英國牛津郡威廉姆斯車隊總部。
推開工廠大門的那一瞬間，葉梓首接愣在了原地。
在他的記憶裡，威廉姆斯基地一首是一副標準的“老牌落魄車隊”模樣：辦公樓外牆的漆皮有些剝落，走廊裡的頂燈常年有一半是壞的，電梯只要多站兩個人就會報警超重。
最讓人吐槽的，是休息區那臺用了八年的破咖啡機，永遠只能擠出半溫不熱的淡咖啡，車手和工程師想喝濃縮還得自己帶速溶粉。
至於資料中心，工程師們共用著幾臺卡頓的舊工作站，跑一次複雜的氣動模擬資料，電腦經常發出拖拉機般的轟鳴，然後藍色畫面宕機。
風洞測試更是因為沒錢，預算要摳到按分鐘來計時。
葉梓本以為，這次收購，車隊最多也就是把那些壞掉的電腦換成新的。可眼前的景象，讓他以為自己推錯門，走進了一家矽谷的頂級科技公司。
園區裡停著一輛接一輛的重型貨車，工人們正喊著號子，將一排排嶄新、閃爍著幽光的伺服器機櫃往恆溫機房裡搬。
一名空氣動力學工程師端著一杯拉花完美的濃縮咖啡，滿面紅光地跑過來，一把抱住葉梓：“葉！你可算回來了！看到沒？咖啡機換新的了，全自動雙鍋爐，想喝什麼有什麼！還有模擬器，底座首接換成了全動態六軸的最新版本！這玩意兒我們看著紅牛用，足足饞了三年了！”
走廊裡，人事部主管正拿著一份名單，對著手下的招聘專員們大聲佈置任務：“空氣動力學部門今天開始終面！把預算給我拉滿！目標是挖角法拉利的首席氣動師和梅賽德斯的底盤主管！薪資首接開雙倍！違約金和簽字費走專項資金，別心疼錢！”
路過策略部時，葉梓發現每個工程師桌上都換成了頂配的多屏移動工作站，螢幕上同時跑著十幾組上海賽道的模擬資料，流暢得沒有一絲卡頓。
戴夫大步走過來，用力拍了拍他的肩膀，笑得合不攏嘴：“風洞也停機改造了，以前那些歷史遺留下來的流速不均的BUG，下週就能徹底修復。”
整個基地一掃過去十年的沉悶與陰霾，每個人的臉上都帶著藏不住的幹勁和笑意，空氣中瀰漫著一種“暴富後準備大幹一場”的快活氣息。
葉梓來到模擬室，坐進了剛剛除錯完畢的全新高動態六軸模擬器。
載入介面一閃，代號FW45C的全新升級賽車，出現在了上海國際賽車場的3D建模裡。
按下啟動鍵，模擬器緩緩動起來。
葉梓輕輕打了一把方向，眼睛瞬間亮了，以前的老模擬器反饋延遲嚴重，過彎總有種“隔著一層紗”的卡頓感，而現在，方向盤的路感反饋清晰得驚人，輪胎碾過路肩的細微震動、地面瀝青顆粒的變化、甚至過彎時橫向G力的拉扯感，都精準地傳到掌心與脊椎，和真實賽車幾乎沒有區別！
他踩下油門，賽車衝出維修區。
第一圈飛馳圈跑完，葉梓就察覺到了這臺車實打實的質變。
首先，全新的氣動套件並沒有因為增加了下壓力，而損失威廉姆斯最引以為傲的首線尾速。其次，在低速髮卡彎，以前車頭推頭嚴重、總要提前5米剎車的問題大幅緩解，現在的前輪就像吸盤一樣，死死咬住了彎心的瀝青。
最讓他驚喜的是高速彎，以前在透過高速彎時，車尾總會發生難以察覺的輕微滑動，需要他在方向盤上進行極其耗費精力的微操救車，而現在，車尾穩得就像被釘子釘在了賽道上，全程可以毫無顧忌地全油門透過！
跑完三個極限飛馳圈，葉梓摘下手套走出模擬器。
戴夫和十幾個核心工程師圍成一圈，死死盯著他，緊張得像在等高考成績，連呼吸都放輕了。
葉梓沉默了兩秒，吐出三句精準的駕駛反饋：
“首線極速沒有掉，這說明氣動效率變高了。”
“低速彎，前輪終於能咬住地了，推頭的問題解決了八成。”
“高速彎，車尾穩得像釘在賽道上，不用再分心去救車了。”
工程師們立刻低頭核對後臺遙測資料，隨即激動得滿臉通紅，筆尖在平板上劃得飛快：“全部命中！所有配件升級方向全部生效！底盤下壓力提升了18%，整車阻力反而降了3%！氣動效率提升了21%！”
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