阿爾本點點頭：“收到。”
葉梓戴上防火頭套，忽然側過頭，試探性地問了一句：“詹姆斯，假如我跑那10圈長距離的時候，感覺狀態極好呢？”
詹姆斯面無表情地看著他，語氣沒有半分商量的餘地：“狀態再好，也給我按時下車。”
“沒有任何商量的餘地？”
“沒有。”
阿爾本在旁邊聽樂了，笑出聲來：“別掙扎了，葉，詹姆斯心疼你，今天註定要在賽道上熬大夜的那個苦力是我。”
葉梓無奈地扣上碳纖維頭盔，聲音透過面罩傳出來，帶了一絲笑意：“那就辛苦你了，記得拉斯維加斯結束後請客。”
“那得看我這週末能不能拿分。”阿爾本聳聳肩。
“你要是拿不了，那還是我請你吧。”
兩人隔著車庫相視一笑，隨後，各自收斂神色，極其默契地跨入狹窄的駕駛艙。
凌晨2:30。
維修區出口的綠燈終於在夜色中亮起。
沉寂了近六個小時的拉斯維加斯大道，重新被19臺賽車的轟鳴填滿。
可道路兩側的看臺己經空空蕩蕩，沒有成片揮舞的旗幟，沒有觀眾站起身歡呼，只有賽道工作人員和零星媒體守在護欄後，看著賽車從霓虹燈下高速掠過。
小黑盯著這幅詭異的畫面，聲音裡帶著難以形容的荒誕感：“拉斯維加斯歷史上第一場完整的F1練習賽，凌晨兩點半開始，在幾乎沒有觀眾的看臺前進行，賭城燈火通明，賽車終於跑起來了，但買票的人卻己經回酒店了，說出去都沒人信，這就是年度最大秀場的開局。”
葉梓駕駛FW45C駛出維修區。冷空氣順著座艙邊緣灌入，輪胎溫度比FP1時更難建立。
即使軟胎毯己經將胎體加熱到70℃，但當賽車駛上漫長的大首道後，前胎胎面溫度仍在高速氣流下快速衰減。
第一圈，他完全沒有推進，賽車沿著偏離道路中線的線路緩慢透過事故修復區域，底板感測器沒有再出現異常峰值。
葉梓按下無線電按鈕：“修復區域無異常撞擊，但路面存在明顯高差，過載工況下需保留更多餘量。”
“收到，再做一圈檢查。”
第二圈結束，賽車一切正常，葉梓開始切入中性胎短程測試。
T1低溫鎖死趨勢、T7重剎穩定性、Sphere區域燈光干擾、長首道前胎降溫速率……一項項資料被迅速收集，傳回控制檯。
第三個飛馳圈，他終於開始逐步提高節奏。
FW45C的低阻優勢在賭城大道上展現得淋漓盡致，尾速迅速躍居全場前列，但只要進入低速彎區，冷胎帶來的轉向不足便會立刻顯現，拖慢圈速。
“首道很好。”葉梓報告，“但前胎在每條長首道末端都會掉出最佳視窗，下一處重剎必須先建立抓地，不能完全相信踏板。”
戴夫回答：“和模擬結果一致，準備進站換軟胎。”
一套全新紅色軟胎裝上賽車，葉梓重新駛上賽道，用整個暖胎圈反覆拖剎、加速，把制動熱量透過輪圈逐漸送進輪胎內部。
進入最後幾個彎前，他刻意放慢了節奏，與前車拉開乾淨氣流空間。
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