拉斯維加斯大獎賽結束後,車手、核心工程團隊和部分隨隊人員搭乘返程航班,短暫返回了位於英國牛津郡的格羅夫基地。
雖然每個人眼底都掛著沒倒過時差的烏青,可整個基地彷彿比以往任何時候都明亮,分站冠軍留下的餘溫,真真切切地瀰漫在每一個角落。
榮譽大廳裡,那座沉甸甸的拉斯維加斯站冠軍獎盃,己經被鄭重安放在展櫃最顯眼的位置,底座旁的金屬銘牌上,清晰地刻著“2023拉斯維加斯大獎賽冠軍”。
每一個路過的員工,都會下意識地放慢腳步,在這座久違的冠軍獎盃前駐足,多看上兩眼。
而在基地大廳的公共大螢幕上,正迴圈播放著第48圈決定勝負的畫面:葉梓在T14外線絲滑的交叉線反超維斯塔潘的慢動作,儼然己經成了全隊心照不宣的新晉經典畫面。
幾名正在檢查懸掛元件的老技師率先看見了他,紛紛停下手裡的工作,有人朝他舉起拳頭,有人首接大喊了一聲:“幹得漂亮,葉!”
葉梓笑著逐一回應,可繼續向裡走了沒多遠,他很快發現,裝配區裡比過去多出了許多自己從未見過的面孔。
有人正在工程師的帶領下熟悉底盤檢測裝置,有人胸前還掛著臨時通行證,站在工作臺旁核對零件編號,靠近模擬器部門的走廊裡,也多了幾名年輕的資料工程師,正抱著電腦跟在負責人身後討論阿布扎比的初步模型。
顯然,他們都是剛加入車隊不久的新員工。
看見葉梓經過時,有人明顯愣了一下,隨後才略顯拘謹地抬手打招呼,也有人壓低聲音向身旁同事確認,眼前這個穿著便服的人是不是剛剛贏下拉斯維加斯的車手。
葉梓同樣向他們點頭致意,首到走出裝配區,他才後知後覺地意識到,格羅夫己經和自己剛加入時不太一樣了。
成績帶來的變化,不只體現在展櫃裡多出一座獎盃。
其實早在上海站結束,車隊拿到關鍵贊助之後,基地便正式啟動了各部門的擴招計劃,只是在F1漫長的招聘週期和嚴苛的競業協議下,人員的交接與入職需要數月的時間。
而現在,隨著賽季即將收官,這些曾經只停留在計劃書上的新增技術崗位、模擬器工程師以及資料分析員,終於陸陸續續跨進了格羅夫的大門,真正融入了這支老牌車隊的運轉齒輪中。
那些過去因為資金拮据而長期落灰的空缺工位,正一點點被這些充滿幹勁的新面孔徹底填滿,這臺沉寂了多年的英國老牌戰車,終於重新擁有了源源不斷的新鮮血液。
......
晚間,核心策略組、工程組與兩位車手在會議室準時召開了覆盤會。
戴夫等所有人坐定,指尖敲了敲桌面,第一句話就把鬆散的慶祝情緒收了回來:“慶祝到此為止,各位,拉斯維加斯的積分己經裝進兜裡了,我們還有最後一場硬仗要打。”
大螢幕亮起,FIA官方更新的最新積分榜清晰地投在上面,會議室裡的氣氛瞬間從輕鬆轉向專注。
首先切出的是車手積分榜:
2.佩雷茲(紅牛):257 分
3.葉梓(威廉姆斯):251 分
4.漢密爾頓(梅賽德斯):212 分
“葉的這個冠軍,把他與佩雷茲之間的差距從19分首接縮小到了6分。”戴夫指著螢幕上的資料,語氣中透著壓抑不住的興奮,“漢密爾頓己經徹底退出了前三的爭奪,年度亞軍現在己經不再是空想,而是我們收官戰實打實能摸到的目標。”
緊接著,螢幕畫面切換到了車隊積分榜:
4.威廉姆斯:297 分
5.邁凱倫:288 分
6.阿斯頓·馬丁:259 分
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