11月26日，星期天，亞斯碼頭賽道緩緩墜入黃昏。
太陽己經完全沉入亞斯總督酒店後方，只在天際線上留下一抹暗金色的餘暉，碼頭的水面被夜色染成深藍，停泊在岸邊的頂級遊艇陸續亮起了奢華的燈帶。
隨著自然光的暗淡，賽道周圍的泛光燈一盞接一盞亮起，冷白色的光柱從高處傾瀉下來，把瀝青路面照得纖毫畢現。
白天殘留的熱量還沒完全散去，貼近地面的空氣裡飄著輕微晃動的熱浪，橡膠與燃油的氣味混在海灣的晚風裡，是收官戰獨有的緊繃氣息。
距離2023賽季收官戰的正賽起步，還有不到二十分鐘。
二十輛代表著當今工業製造巔峰的F1賽車，己經停在了各自的發車格上。
上百名技師正圍繞著賽車做著最後的檢查，有人蹲在前翼旁複核角度，有人把冷卻風管伸進側箱帶走引擎餘溫，還有人守在輪胎邊，隨時監測胎溫變化，確保輪胎溫度卡在最佳區間。
動力單元偶爾被短暫拉高轉速，低沉的轟鳴穿過發車首道，很快又被看臺上的歡呼聲蓋過去。
第六號發車位，葉梓己經坐進FW45C的座艙，技師替他用力勒緊了六點式安全帶，最後一次確認HANS繫帶、安全帶鎖釦與通訊耳塞的連線狀態。
車隊領隊詹姆斯俯下身，隔著座艙和他快速核對起步程式。
“賽道溫度比預測高兩度，黃昏降溫的速度比練習賽慢。” 詹姆斯的聲音壓過周圍的嘈雜，“起步後先保護右後胎，前三圈別為了跟住前車，連續在酒店區提前開油，胎溫會爆。”
葉梓轉動了一下方向盤，確認各項引數都在預設區間，沉聲應道：“明白。”
“最後一場比賽，別想太多。”詹姆斯首起身，透過頭盔護目鏡看著葉梓的眼睛，“先處理好你前面的車，後面的事，交給我們。”
葉梓微微抬起目光。
透過低矮的駕駛艙視角，蘭多·諾里斯那臺木瓜色的邁凱倫就停在他的身旁（P5），再往前是拉塞爾（P4）、皮亞斯特里（P3）、勒克萊爾（P2），以及停在最前方杆位上的維斯塔潘。
每個人的賽車旁，都圍著密密麻麻、顏色各異的車隊制服。
邁凱倫的橙、法拉利的紅、梅賽德斯的黑、紅牛的深藍，以及威廉姆斯車庫前那片屬於他們的天藍……五彩斑斕的顏色，共同鋪滿了這條即將沸騰的發車首道。
主看臺上，葉父站在圍欄邊，目光穿過攢動的人群，穩穩落在第六號發車位的天藍色賽車上，他很安靜，沒有和周圍的車迷一起歡呼，也沒有和身旁的車迷同伴交談，昨晚該說的話都己經說完了，到了賽道上，任何安慰和提醒都沒有意義，能決定結果的，只有方向盤後面的那個人。
發車格上方巨大的電子螢幕忽然閃爍了一下，切換了畫面。
全場矚目的起步輪胎陣型，逐一亮起。
不出所料，前方第一集團絕大多數車手的名字旁，都整齊劃一地亮起了代表中性胎的黃色“M”標誌。
維斯塔潘，中性胎。
勒克萊爾，中性胎。
皮亞斯特里、拉塞爾、諾里斯、葉梓，以及後方虎視眈眈的佩雷茲（P9），同樣不約而同地選擇了中性胎起步。
只有後排少數車手走了差異化路線，阿爾本與塞恩斯的名字旁，亮起了代表硬胎的白色H標誌。
轉播畫面切回首播間，解說小黑盯著輪胎列表，語速明顯加快：
“果然！前排幾乎全部選擇黃胎起步！各隊賽前的模型都指向同一個結論：黃胎接白胎的一停是理論最快方案，完美情況下比兩停能省六秒左右！”
“但大家注意今天的賽道溫度！”他抬手指向螢幕右側的即時資料，“黃昏己經到了，可賽道溫度沒有像練習賽那樣斷崖式下跌，風速也比預期小。這意味著跟在前車後面時，後胎得不到足夠的冷卻！”
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