量塊吸附效應。
“十五年啊！”
江臨小心翼翼地把鐵板放回桌面。想分開它們時，垂首提拉根本沒戲，只能用全身力氣橫向猛推，才聽見啪的一聲，兩塊鐵板重新化為獨立的個體。
那一刻，江臨覺得胸腔裡積攢了十幾年的那口鬱氣，終於隨著這一聲脆響，轟然散盡了。
他終於在這片代表著混沌與熵增的廢土上，憑藉一具肉體凡胎，用二十五年的光陰，硬生生打磨出了一塊文明基準面。
江臨沒有去慶祝，而是躺下就睡，睡了一天一夜，感覺整個人恢復了過來，才開始死磕偏航軸承。
這東西在以前的機械手冊上是個複雜的大類，涉及交叉滾子，密封，齒輪傳動和專門的驅動電機。
但江臨沒法搞那些花裡胡哨的。
在廢土上，越複雜的結構意味著越高的故障率和越難找的替換件。
他從第十年開始蒐集破爛，在筆記本上畫了十幾版方案，最後敲定了一個低代償，可維護，自約束的滑動軸承系統。
說白了，就是用三個平面摩擦副去硬抗軸向力，兩個軸套管著徑向力，外加一個自鎖蝸桿當偏航剎車。
這方案糙是糙了點，但皮實。
唯一也是最需要注意的前提，是必須要有一個能承擔軸向基準的絕對平面底板。
過去五年，他在這上面栽了三次跟頭。
用鋼板硬湊，用鋁板砸，甚至去廢墟里刨過舊法蘭盤，無不失敗了。
只要風力一上來，偏航必然卡滯，拆開一看，底板和轉盤之間全是區域性擦傷。
不是潤滑不夠，也不是材料太軟，單純就是不夠平。
哪怕只是一點點肉眼看不出來的起伏，在承受偏心力矩時，都會變成一個放大幾十倍的壓力點，首接把滑動面咬出坑來。
廢土的風可不慣著你，陣風，亂流，沙暴說來就來，受力方向永遠在發瘋。
底板要是不平，這套滑動軸承就是個笑話。
但現在，他有平板了。
江臨把那塊最薄的平板C架在工作臺上當基準。
作為偏航軸承底板基準的是一塊舊鋼板。
但這塊舊鋼板必須先在平板C上被刮到足夠服帖，才有資格變成偏航底板。
他捏著劃針，在表面上找中心圓，定螺栓孔。
沒有分度盤？
他不窮講究。
摸出螢幕都花了的計算器，手指飛快地按著。
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