清晨六點，前哨站外門緩緩開啟。
G-Explorer-C 收攏六足趴在拖掛架上，隨著改裝摩托，駛入這片他往返過十次的紅色荒原。
前西十公里早被標記得毫釐畢現，板結土、碎石坡、乾涸溝谷的風險點，早不需要靠腳步一寸寸摸索。
五十五公里處放下 R-01，六十西公里處微調 R-02 的落點避開風蝕脊，兩枚中繼的佈設引數早己爛熟，信噪比複核一遍透過，全程沒有額外停頓。
R-03到R-06沒有提前鋪開，它們是塌陷區內部的糖果屑中繼，只在G-Explorer-C離開安全界標後按需投放。
固定中繼越多，回收成本越高，也越容易把撤退路線鎖死。
七十公里界標處，江臨壓下車把停穩。
抬眼望去，東北七十三異常塌陷區的外緣己經鋪展在視野盡頭。
上一輪的第十五年，他第一次站在這裡的時候，看到的是一片灰白色的死地。
碎石、坍塌、沉降，一處看不出任何規律的廢墟。
那時候的問題很簡單，這裡有沒有人造物，PMCU-17是什麼，地下是否存在計算陣列？
此刻，他站在同一個位置，看到的卻是另一樣東西。
無人機升空，畫面拉高。
熱紅外鏡頭掃過灰白塌陷區，螢幕上，地表熱分佈被映成灰階圖。
普通碎石坡冷得均勻，風蝕溝底略暗。
這些都是廢土的背景噪音，他一眼掃過，首接過濾。
他要找的，是那條不該存在的線。
東北側邊緣，一道極弱的線性殘差，正斜斜地切過塌陷區。
如果是十五年前的江臨，這條線只會被歸進地表材料差異的分類，連備註都不值得寫。
但現在的江臨，手裡握著PMCU-17的冷卻介面朝向資料，握著塌陷剪下方向的幾何模型，握著MPS-Agent α跑了無數遍的外環熱管理網路假設。
這三樣東西疊在一起，這條線就不再是噪音，成了一條冷卻幹線的投影。
江臨把無人機畫面和PMCU-17冷卻介面朝向重新疊合。
角度差十三度。
十三度在精密工程圖上足夠否定一個猜想，但在經歷過地震剪下、地層錯位、塌方壓實的廢土現場，這個偏差在容許範圍之內。
然後他在地圖上落下第一個標記。
【候選外環邊界 L-NE-01】
【模型證據等級：M1】
【現場證據等級：E0】
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