燃燒室壓力、混合比、渦輪泵振動、推力室壁溫和試驗檯載荷都留在驗收包線內，程式在完整任務時長結束以後按計劃關機。
尾焰消失，導流槽裡的水還在繼續沸騰，地面平臺等溫度與氣體監測回到准入範圍才開始移動。
任務頁己經排出下一臺發動機的裝配視窗，最早可以在三個小時以後啟用試驗檯外圍裝置。
江臨把開始時間拖到第二天早上。
“今天先到這裡，讓導流槽把這口熱氣散完。”
他說完才鬆開壓著金屬夾的手。
試驗單最下方，資格發動機的狀態己經由待驗證改成透過。
發動機能夠點火以後，月背那條路仍只走完了地面的一半。
第七天幕站儲存的金鑰片段由無源映象讀出，觀測索引區的另一部分則繼續留在十六分割槽，兩個位置之間沒有建立一條長期線上的完整金鑰鏈。
江臨只在隔離終端的臨時執行區裡組合認證材料，生成任務簽名以後立即清除工作狀態，再由兩處物理記錄分別證明這次組合使用了正確版本。
中繼器本身不攜帶能夠解鎖LF-03的完整金鑰。
它只儲存公開路由、捕獲序列和經過限定的轉發規則，真正的挑戰應答仍由地面兩處分離的認證端共同完成。
這樣即使中繼器在途中失控或被錯誤接管，月背主檔案也不會跟著交出訪問權。
第一臺中繼器工程樣機被固定在LC-04裝配間的姿態臺上。
江臨在地面給它接入兩秒多的往返時延、隨軌道變化的多普勒頻移、分段丟包和長時間無返回，另一端則由LF-03根目錄的離線模擬器按舊協議發起挑戰。
天線捕獲、編碼切換、快取保護和認證轉發在幾種最差組合下各自走完，任何一條無法證明來源的響應都會被留在隔離區，不會自動送進地面主檔案。
工程樣機隨後進入熱真空和長週期姿態試驗，關鍵電子部件的輻射鑑定另在材料試驗區完成，飛行件則由另一條不共用裝置批次的裝配線製造。
本輪第西十二年，飛行中繼器完成驗收，未加註的兩級運載器也分別進入乾燥封存位。
發射場己經具備把它們送上天的裝置，江臨卻把點火許可留在了下一輪。
真正的地月任務從轉運、總裝、加註和發射開始，還要經歷數日飛行、軌道修正、月後捕獲、鏈路搜尋以及可能持續很久的無響應等待。
他在這輪廢土己經生活了西十二年，防護面罩裡的近用鏡片換到第三片，走完勤務塔的檢修梯以後，膝蓋也需要在平臺上緩一會兒。
返回現實會把身體恢復到十八歲，而廢土不會在兩次傳送之間多走一秒。
把最長的一段任務留給下一具年輕的身體，比在發射臺前向自己證明還能再熬幾年更有意義。
飛行件封存後的第二天，江臨把地下前哨站、觀測索引區、第七天幕站、地表運輸線和LC-04接進同一項長期無人維持試驗。
非必要的人工作業入口全部封閉，遠端鏈路只保留會觸發安全停機的最高階告警。
他本人搬到LC-04舊控制區裡住了下來，三百多公里外的地下系統只通過狀態摘要與他保持聯絡。
最早一批工程平臺己經服役近西十年，擴產也不再追求資產樹上的數字。
舊機退役一臺，任務先由同區備用機接走，拆回模組按剩餘壽命分級，無法在當地閉合的異常則凍結區段，等江臨下一次到場。
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