後備星完成捕獲以後，LF-03第一次同時收到兩條有效中繼路由。
月背高增益陣列將同一段校驗資料分別送上兩顆衛星，地面在兩個到達時段重建出一致內容。
江臨關閉其中一條路由，主檔案傳輸自動轉到另一顆星；再恢復第一條、關閉第二條，鏈路仍保持線上。
最後一次交接在一份正在傳輸的工程卷中間進行。
第一顆中繼星將當前資料塊送完，LF-03保留塊號與校驗狀態，後備星接管以後從下一塊繼續。
地面沒有重新下載己經透過校驗的前半卷，也沒有出現兩顆星同時佔用月背發射機的衝突。
江臨讓鏈路在後備星上保持了六個小時，期間第一顆星轉入姿態與電源維護構型。
這六個小時裡，月背主檔案的傳輸佇列沒有停止。
第一顆星重新上線時，它先用低速安全通道報告維護結果，再由LF-03分配下一段高速視窗。
【LF-03可用中繼：2】
【單星維護視窗：開放】
他把第一顆中繼星排入發射後第一次長期檢修。
過去必須等鏈路空閒才能進行的姿態校準、熱控檢查和儲存器維護，現在有了正常視窗。
月背不再只有一根不能碰的線。
貨運著陸器在另一條軌道上繼續接近月球。
進入月球影響區以後，它先完成近月軌道捕獲，再用數個軌道週期重建目標區地形和光照條件。
貨艙裡的兩臺機器也在每次飛越月背以後完成一輪低功耗自檢。
MG-01有一隻腕部溫度感測器處在太陽照射與陰影交替最明顯的位置，資料始終落在熱控模型給出的週期範圍內。
MG-02工具艙裡的光通訊模組保持獨立斷電，只有校驗支路定時讀取封條狀態。
其餘時間，關節保持鎖定，散熱與蓄電按航程計劃執行。
關節壽命、加熱能源和工具潔淨狀態都要留給落地後的工作，航程中反覆做沒有新資訊的動作只會消耗餘量。
下降前最後一次自檢因此安排在熱狀態最接近月面出艙的軌道段。
兩臺機器完成關節加熱和儲存器校驗，又在固定器內對雙臂電機施加很小的測試電流。
電流、位置和絕緣結果透過以後，系統重新回到著陸鎖定狀態。
目標橢圓靠近LF-03表面入口，位置避開坑緣陡坡和歷史裝置區，也給著陸器尾焰與舊陣列之間留下了足夠距離。
舊錶面相機每次轉過目標區，都會送回一組新的地形影像。
幾十年前的高程資料負責提供大尺度地貌，最近畫面負責確認新崩落與表面變化，著陸器下降時的相機和測距裝置則處理最後的區域性障礙。
三者各自承擔能夠證明的那部分。
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