之所以有這麼大的內部空間，是因為發動機不在裡面。
它竟然在左右個安裝了兩個吊艙，吊艙裡是兩個一組的發動機。
這種設計更是讓方文覺得驚為天人。
發動機外接，不是很容易被敵人射中嗎？
而且還是在左右機翼下面，更加明顯。
真的只能做夜間轟炸機了，白天飛行就是讓敵人噶腰子的節奏。
如果是夜間轟炸機，那機槍位根本沒必要，夜間轟炸機哪來的機會進行機槍射擊。
方文實在忍不住吐槽：「我覺得可以拆除機槍，它就做夜間轟炸機和運輸機用。」
博瑞回身看了下，後面沒人，既然飛機內只有他們兩個，說話也直爽起來。
「我也是這麼想的。」
方文拍了下機艙一側，「發動機裝在外面，我看是沒有機會發射機槍的。」
「是啊。要是白天讓我開這架飛機上戰場，我絕對不願意。」博瑞非常認同。
兩人聊著，進入了駕駛艙。
駕駛艙在最上面，下面還有空間，是機槍射擊艙。
接下來，博瑞開始講解飛機中各種儀表功能。
那些儀表盤，都是法文，方文必須一個個記錄下來，一一對應。
對飛機的基本結構都介紹完後，博瑞開始第一次示範駕駛。
這是雙駕駛位，方文坐在副駕駛上感受著。
飛機在博瑞的操作下啟動，緩緩駛出機庫。
方文也進入機械感知狀態，瞭解著飛機。
在沒有機械感知狀態下，是一種居高臨下的駕駛狀態，駕駛員是小小的個體，控制著巨大的機械。
而在機械感知狀態下，方文變成了飛機。
雖然不能完全控制飛機，但副駕駛依然能瞭解很多狀況。
實際上，這架飛機的結構相對是很簡單的。
但它的效能也是貨真價實的。
隨著飛機升空，瞭解了飛機情況的方文，將它與自己開過的飛機進行對比。
p26是一臺600馬力發動機，為了速度和靈活性，機身小巧，航程也短。
波音247是兩臺550馬力發動機，速度低於220，航程也只有700多公里。
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