第92章 91安檢門和二戰，霍端陽的凝固汽油彈
轟炸瀋陽日軍，對於別人來說是天方夜譚，以華夏目前國內的空軍實力，不可能實現。
主要是目前的飛機續航能力差，無法實現長距離往返。
不管是從清河機場，還是今年才修建的青島機場，又或者泰山航空的濟南機場起飛，抵達瀋陽完成轟炸再返回，至少需要1000多公里的往返航程，國內沒有一架戰鬥機可以實現。
方文的伯勞號p26-b型號戰鬥機雖然加裝了副油箱，可以實現1200公里——1400公里的長距離飛行，卻也因為掛彈器掛裝了副油箱，沒法荷載更多的炸彈用於轟炸。
使用改裝後的波音247更不現實，那可是轟炸軍營，軍營又在城市邊上，必須保證準確性，不然誤傷了民居怎麼辦？
這可不是黃浦江上炸軍艦，海上炸出雲號，無需考慮周圍的環境，即便是炸彈投空了，也最多是掉到水裡，而不是民居中。
因此，方文思考過後，放棄了使用波音247那種將炸彈從登機口丟出去的原始方式。
難道就沒有別的方法了嗎？
再度陷入苦思中的他，突然想起一件事。
當初開闢阜陽航線的時候，為了剿匪，曾經設想過將副油箱從高空丟下，當做燃燒彈用。
那時候，霍端陽解釋過那樣沒法造成燃爆效果，必須有提前引火裝置。
後來還是使用葫蘆燃燒彈來對付的土匪馬隊。
後來霍端陽去了金陵兵工廠，臨走時承諾過，要幫忙研究一種可以空投的燃燒彈。
不知道這段時間過去了，霍端陽的研究有成果沒有。
第二天，方文早早起來，讓順子去城裡買了張中華航空的機票。
上午9點，從城裡來的乘客乘坐中華航空的交通車抵達。
一身便裝的方文也站在乘客隊伍中，準備搭乘中華航空的飛機前往南京。
這是他第一次以乘客的身份在民國坐飛機，感覺有些不一樣。
乘客們排著隊，走的是右邊登機口。
那是中華航空與泰山航空共用的安全通道。
因為泰山航空的安檢門帶來的安全感，乘客們多次呼籲，中華航空乾脆就將自己的登機口關閉，租用了泰山航空的安檢門，就連安檢工作都交給了泰山航空的保安隊來執行。
但這種安保措施，只有一半，從南京回上海的，就沒有安檢門了。
為此，中華航空那邊專門過來談過，要購買一套安檢門在南京安裝。
這報價吧，也就3000大洋，妥妥的高科技報價，中華航空還在研究是否要購買。
但這價格倒不貴，方文已經準備將這套實用技術在全球申請專利，國外的售價也得1000美元一臺。
他已經想好了，二戰就要開始，不管是航空還是陸運，安全檢查都非常必要。
到時候，同盟國和協議國都需要這種裝置，而全球提供這種裝置的就此一家，方文正好藉此拿捏獲得一些自己想要的東西。
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