第102章 101橫跨中華飛行，機覽民國半壁江山
民國21年12月27日。
方文駕駛伯勞號升空。
開始上萬公里的長途飛行，和日常航班飛行完全不同。
這是一條未知的旅程，是富有冒險精神和極有天賦的飛行員才能挑戰的事情。
為此，方文也做過很多準備工作，瞭解了一些早期長途飛行探索的前輩事蹟。
十年前，也就是1923年，奧克利。凱利和麥克裡迪中尉從長島的亨普斯特德起飛，飛越美國大陸，最終在加利福尼亞的聖地亞哥著陸。
這是人類首次沒有中轉的橫貫大陸飛行行為。
航程4500公里。
1927年，林德伯格駕駛一架「聖路易斯精神」號飛機，從紐約起飛，中途不著陸，連續飛行33個半小時，從紐約到巴黎，首次完成了橫跨大西洋的飛行。
航程5800公里。
此後，橫穿大西洋就成了冒險家們熱衷的挑戰行為。
而中華出發，飛向歐洲的航線，卻從沒有人開發過。
也就是抗戰時期的駝峰航線，才有這條線。
方文現在要在抗戰之前，就將這條航線開闢出來。
揮去思緒，他認真駕駛伯勞號。
上海到武漢的航程，很輕鬆。
飛機橫穿太湖，途徑蘇州——湖州，過宣城，再到長江邊上的銅陵，就是一半的航程。
方文取出地圖，依靠機械感知判斷來位置，在地圖上標記，好作為未來航線設計資料。
接下來，飛機在一片地勢並不高的山區上空飛行。
這裡是湖北地區少有的山區。
大概飛行了四十分鐘，飛機穿過山區，來到了湖北平原上空。
這裡雖然也有山，卻最多就幾百米高。
在往前飛，就到了武漢。
高空看下，武漢並非一塊，而是由三個區域組成。
分別是武昌，漢口，漢陽。
27年的時候，這裡才合併，有了武漢三鎮的說法。
武昌在長江南邊，漢口，漢陽在長江北邊。
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