新年後第三個工作日，商業電報室收到了緊急電報，電報員急忙跑出去，敲響了總經理辦公室的門。
聽到門外的聲音，方文抬起頭，停下手裡工作。「進來吧。」
電報員推門而入，急聲道：「總經理，華北業務出事了。」
「我看看。」方文接過電報，看著電文的同時，臉色微變。
【海河航線被日軍飛機襲擾，一架水上飛機在空中規避日戰鬥機時，發生技術操作失誤，最終迫降水面。損失情況在統計中。】
海河航線是方文開設的第一個水上飛機航線，也是相對比較危險的一條航線。
參與飛行和經營管理的現在都是河北本地人，他們一直都堅持著去做。
加上泰山航空國內分公司背後的大股東身份，一直以來，還沒出現什麼問題。
但現在，日本人還是動手了。
方文心中怒氣升起，卻又強壓下：「給海河航線管理站發電報，讓他們立刻報告損失調查情況。」
直到下午，北邊的電報才發過來。
情況說明電文中表明，那架水上飛機因為規避動作不規範，出現失速，但因為本身就是低速飛機，又是沿著河道飛行，在緊急中飛行員強行降落在水面上。
因為降落動作有偏差，導致一側機身側翻在水面上，右面機翼折斷，飛機起落架浮漂損毀，萬幸機艙的水密層沒有受損，讓機身依然可以漂浮在水上。
而飛機裡的人，除了降落時的磕碰外，倒也沒有什麼傷亡情況。
目前海河航線管理處的人已經派人開船過去，將乘客接走，現在正在申請總部派機械師過去維修。
看完電報後，方文著手安排，讓水上飛機工程維修部的機械師過去，檢查受損的飛機，能修就修，不能修就報廢。
做完事故處理後，方文意識到關於泰山航空的危機意識動員應該要做了。
就像仰光那邊的系列西班牙戰爭彙報演講，讓僱傭兵團和那邊的工人提前感受了戰爭。
但針對日本侵略軍的危機意識卻在泰山航空和泰山義勇軍中還不夠。
隨即，他給泰山航空各部門，以及仰光那邊發去通知，要求各部門的直系領導都來武漢，開一場戰前動員會。
2月20日。
來自全國各地，甚至國外的各部門直系管理者齊聚泰山航空武漢總部。
這些人包括。
國內各機場管理者，路基和水上飛機飛行航線部門領導，分銷部門主管。
仰光那邊過來的兩個僱傭兵團領隊。
泰山國際航空各地辦事處的主管。
這些人齊聚在武漢的泰山機場中，在一個臨時搭起的講臺前坐好。
方文上臺，主持這場會議開頭。
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