押運車隊沿著緬泰邊境的公路緩緩前行。
沿途皆是茂密的熱帶叢林，陽光透過枝葉縫隙灑落，在車箱上投下斑駁的光影。
為了避免被泰國軍隊和沿途的土邦強盜發現，車隊全程保持高度警惕狀態，50名法軍護送隊員與泰山獨立團特戰大隊隊員交替警戒，槍口始終對準叢林兩側，神情警惕如上弦之箭。
歷經三天兩夜的隱秘行進，車隊終於來到了仰光。
泰山航空的人來接應了他們，車隊在港口外圍的檢查點停下，龔修能出示了方文提前在總督那裡辦理的通行證件，檢查點的英軍士兵核對無誤後，免檢放行，還派出兩名士兵引導車隊駛入專用港口區域。
這片區域已被臨時封鎖，禁止無關人員與船隻進入，只有泰山獨立團的特戰隊員與法軍護送隊員在此值守，確保黃金裝船過程的絕對安全。
車隊緩緩駛入專用區域，停在一艘大型貨輪旁。
這艘貨輪便是方文特意調配的泰山國際遠洋蒸汽貨輪，是 1935年由英國格拉斯哥造船廠建造，專門用於遠洋物資運輸，也是泰山國際旗下噸位最大的貨輪。
它全長 112米，寬 16米，總噸位 5200噸，採用蒸汽往復式主機，最大航速 14節，續航里程 8000海里，足以完成從仰光到洛杉磯的跨洋航行。
為了防備海上航行的意外情況，貨輪也做了武裝改造。
甲板兩側裝有 4門博福斯 40毫米防空火炮，這種瑞典生產的輕型防空炮有個優點，就是射角為-10°至+ 90°，不但可以對空射擊，還能對海面的目標進行軍事打擊。
當然，這種輕型機炮的威力有限，只能對付魚雷艇，水雷，蛙人部隊，以及漂浮到海面的潛艇。
中型戰艦以上的就沒用了。
為此，船上還配備了10架單兵飛行器，以及一架水陸兩用小型戰鬥機。
戰鬥機是給方文用的，為了如此重要的軍火貿易，他也要一同前往。
此時，『泰山國際號』的船長已帶領船員在碼頭上等候。
見到車隊抵達，立刻與龔修能。勒梅爾中校對接。「龔隊長，勒梅爾中校，貨輪已準備就緒，你們可以透過起重機裝運貨物，需要我們幫忙卸貨嗎？」
「不用。」龔修能拒絕了，按泰山與法國人的約定，黃金必須在雙方士兵的監視下，不得讓第三方接觸。
隨著一聲令下，搬運工作正式啟動。
法軍士兵與泰山獨立團特戰隊員協同配合，小心翼翼地將裝有黃金的特製木箱從車上卸下。
每個木箱重約 1噸，裡面裝有 80塊標準金磚，士兵們藉助撬棍將木箱移動到起重機的吊具下，再由船員操作起重機，緩緩將木箱吊升至甲板，隨後再用推車送入密閉貨艙。
整個搬運過程井然有序，每吊送一個木箱，雙方都有專人核對編號。清點數量，再由東方匯理銀行的監督員在清單上簽字確認，確保沒有任何差錯。
歷經三個多小時的忙碌，80噸黃金。共計 6400塊標準金磚，全部被安全搬運至「泰山國際號」的密閉貨艙內。
船員們立刻關閉貨艙艙門，貼上封條，封條上印有東方匯理銀行。泰山國際與法軍的三方印記，只有三方人員同時在場，才能開啟貨艙。
隨後，法軍士兵與泰山獨立團特戰隊員分成兩組，一組駐守在貨艙門口，24小時值守，另一組在甲板。駕駛室。機艙等關鍵位置巡邏，荷槍實彈，嚴陣以待，確保黃金在航行途中萬無一失。
與此同時，方文正在仰光港口的臨時辦公室內，與泰山航空以及泰山軍工的高層進行臨行前的會議。
在會議最後，他鄭重道：「此次去美國非常重要，我必須得去。往返至少需要兩個月時間，這兩個月內，希望大家一同維護好泰山這個大家庭。航空業務要保證運轉，軍工基地那邊在生產的同時也要小心防範鬼子特務的潛入和破壞行動。還有國內的物資運輸也不能停。希望大家能一起努力，做好這一切。」
各部門負責人紛紛表態，一定會認真做好。
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