針對這種發動機結構，艙室縮小了，排氣進氣管道改變了，機身也隨之有了更流線型的設計。
寇蒂斯-萊特公司的技術人員認為，這種改進，將是質的飛躍，可以把原有p-40戰鷹的效能再度提升600公里每小時，從而達到目前高速戰機第一梯隊。
方文也明白對方為何做出這種改進，完全是針對日軍的高速脆皮戰機設計的。
用高速對付高速，低廉成本的爆機產能，快速重新組建太平洋艦隊的護航機群。
但情況真的能如寇蒂斯-萊特公司的設想那般成功嗎？
這必須透過軍方的測試才行。
..........
1942年1月中旬，距離美國對日、對軸心國宣戰過去十天。
十天時間裡，整個美國軍工體系全速轉入戰爭生產髮狀態。
各大飛機制造廠燈火通明、工人兩班倒連夜趕工，流水線日夜不停。
各種報紙上全是關於製造技術工人的招聘廣告。
紐約，寇蒂斯-萊特公司主試飛場。
警察已經控制了入口，並在沿路佈防。
為了搶下軍方萬架級別的超級訂單，寇蒂斯-萊特公司傾盡全體技術人員、工程師日夜攻堅，放棄所有休假、壓縮所有流程，終於在十日之內完成了改造。
一架全新塗裝、機身線條徹底最佳化的新式戰機，停在試飛跑道起點。
機身依舊沿用P-40經典佈局，但機頭更短更緊湊，機腹進氣結構重新最佳化，兩側排氣管道順暢利落，整機流線感遠超老款P-40，看起來輕盈兇悍。
這架以P-40為基礎深度魔改的全新戰機，被正式定型為：P-40D.MT（美泰）。
MT，正是美泰航空發動機的專屬代號，也代表著泰山航空與美國軍工合作的全新里程碑。
上午九時，軍方代表車隊抵達現場。
美國陸軍航空隊軍備採購總監、試飛局技術考官、空軍裝備測評專家悉數到場，個個神色嚴謹，目光緊緊鎖定跑道上的新式戰機。
此次試飛結果，直接決定上萬架戰機訂單歸屬，足以影響未來一兩年的太平洋空戰格局，容不得半點馬虎。
泰山國際總經理林水旺也開車前來參加。
但他的車在入口被攔下了。
警員看著他的東方面孔，一臉戒備。
“你是日本人？”
“不，我是華夏人。”林水旺回道，最近美國各地發生了多起針對日裔的事件，很多美國人並不能分辨日裔和華裔的區別。
為此，他只能等待寇蒂斯-萊特公司的人過來解圍。
過了一陣，寇蒂斯-萊特公司的人過來，向警員確定林水旺身份後，才得以放行進入。
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