計劃年產數十輛轎車，並將惠州建設成一座像香港、夏威夷特色的現代化大都市。
剛開始有很多人以為這是個騙局，這人是個騙子。
然而僅僅幾個月，第一批2.5億美元的資金便到位，這家外企公司的董事長也來參加的奠基儀式。
讓宋良無語的是，這人的身份自稱是二戰名將麥克阿瑟的侄子。
再接著，就是佔地16萬平方公米，號稱亞洲最大的汽車組裝車間迅速開建。
這項規模如此龐大的投資，如若不是宋良知曉這件事的內幕，他估摸著也會被騙得團團轉。
說這項熊貓汽車投資是騙局，其實也不對。
畢竟真金白銀是實打實的，工廠落地也是真有這件事，剛開始一切都朝著預估的目標發展。
但事實是，這家公司最終的目的並非剛開始談判所說的那樣。
在這個經濟吃緊的年代，這種規模空前的投資，被寄予厚望。
現今的惠陽縣很是激動，甚至把剛建成的縣ZF大樓都轉讓給了‘熊貓’當辦公樓。
而由於‘熊貓’的到來，整個惠州市瞬間成為了投資的熱土。
土地價格短時間內暴增，地產公司紛紛入駐，中心市區的房價從200一平米，首接飆升到了1.1萬。
汽車廠所在的淡水鎮，也從人口兩萬，極速增長到了20萬。
媒體也很‘給面子’，說什麼的都有，什麼‘80年代看深圳，90年代看惠州’啥的，口號怎麼響亮怎麼來。
宋良看著紀要內容的主旨，看得出來省裡邊負責招商引資的領導也是急了。
如若說與深圳相比，江蘇沒有一個城市能與之媲美的話，這話沒人反駁。
可與惠州相比，他們是不服的。
因此省裡邊的領導也動了撬走這筆投資的心思，下發的紀要檔案，明裡暗裡都在隱晦讓各市努力爭取。
但他們不知道的是，這家所謂的外資公司，壓根就沒有專業的國際汽車背景。
不僅如此，後續原本承諾生產的汽車百分之一百用於外銷，結果仗著投資己成事實，周邊配套設施全部上馬，便臨時變卦。
要求百分之三十產量在國內銷售，到了1991年，他們又再次提出，讓國內為他們‘熊貓汽車’讓出國內市場兩年。
宋良知曉，這家企業從剛開始就是奔著國內汽車市場來的，打的主意就是用錢鋪路，然後讓國內被迫接受，趕鴨子上架，以要挾的姿態達成他們的目的。
不得不說，宋良是佩服這家企業老闆的。
這是一場豪賭，用鉅額的資金賭國內就範。
賭的，就是國內敢不敢承受他們撤資後的連鎖經濟反應，例如大批爛尾樓、房價暴跌、周邊配套設施大規模浪費等等。
結果是，他們賭輸了。
國內頂著壓力，最終拒絕。
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