然後問題來了，多瑙河下游沒有橋！乘客得在羅馬尼亞的「久爾久」乘坐渡輪過河，才能抵達保加利亞的魯塞。
在魯塞，他們需要換另一列火車到黑海港口瓦爾納，接著登上蒸汽船，在海上顛簸十五個小時後抵達伊斯坦堡。
全程整整四天，但真正坐在眼前這輛「豪華列車」裡的時間，只有不到四十八小時！其餘時間都在舟車勞頓間度過。
萊昂納爾又不是沒體會過春運坐綠皮車的滋味，實在沒有興趣在19世紀末的歐洲在重溫一遍。
他當場就打算拒絕，但話沒有說出口，正坐在身邊的蘇菲卻輕輕觸碰了一下他的手背，他不由地轉頭看向蘇菲。
蘇菲微笑著對他說：「奧斯曼帝國市場很大。腳踏車。打字機。發電機……都需要新的銷路，我想親自去看看。」
納熱爾馬克斯大喜過望：「如果二位想去伊斯坦堡，那麼「東方快車」就是首選。我會為你們提供獨立的包廂！
而且列車上的服務將是頂級的——臥鋪。餐車。沙龍，一切都會讓二位感到舒適，簡直就像住在麗茲酒店的套房！」
萊昂納爾當然不會信這種鬼話，但是既然蘇菲這麼說了，他也忽然有了興趣。
於是萊昂納爾點點頭：「既然如此，感謝您的邀請，納熱爾馬克斯先生！10月4日是嗎？我會去的。」
納熱爾馬克斯立刻與萊昂納爾握了握手：「車票我們明天就派人送到這裡來。您能登車，是我們的榮幸！」
不過臨走前，他還是忍不住善意地提醒：「索雷爾先生，旅途總能激發靈感，尤其是在這樣一列穿越歐洲的列車上。
來自不同國家的乘客，不同觀點。不同文化的碰撞……或許會發生一些值得書寫的故事。」
萊昂納爾當然知道他的想法，不過也只是微微一笑，不置可否。
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站臺上，納熱爾馬克斯的演講進入了高潮。
「……這不僅僅是鐵路的勝利，更是歐洲文明的勝利！從此，東方不再遙遠！」
掌聲響起，照相機的鎂粉也爆燃起來，將這一幕永遠定格了下來。
隨後乘客開始登車，這班首航一共只有二十四位受邀乘客。
除了納熱爾馬克斯和公司成員，還有法國和比利時的政要。銀行家。記者，以及藝術家。東方學學者。歷史學者。
萊昂納爾和蘇菲的車票則是頭等包廂，正常票價是七百法郎，差不多是一個熟練工人半年的工資。
車廂內部比外觀給人的印象要好得多，雖然距離麗茲酒店的房間水準十萬八千里遠，但在火車包廂裡已經堪稱豪華。
走廊和包廂都鋪著厚厚的地毯，牆壁是淺色桃花心木，煤氣燈裝在黃銅燈座裡，燈罩是磨砂玻璃，灑下柔和的光線。
包廂不大，但佈局精巧。一張寬大。柔軟的雙人沙發，晚上可以開啟。放平成一張雙人床。
牆壁上有一張可以收放的小桌板，牆上有掛鉤。網兜，和一面鏡子。窗戶掛著厚重的窗簾，拉上後就能隔絕光線。
安頓好行李後，列車員敲門提醒：「晚餐將在七點開始，在餐車。請兩位準時前往。」
七點整，萊昂納爾和蘇菲離開包廂，穿過兩節臥鋪車廂，就來到了餐車。
這裡的裝飾比臥鋪車廂還要豪華，天花板上懸掛著煤氣吊燈，將整個車廂照得明亮如晝。
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