巴黎公共馬車總公司會承認「文森門—萊阿勒試驗線」的成功，會用最熱烈的語氣向萊昂納爾方面表示祝賀；
他們也願意擴大采購有軌電車車輛。電氣裝置與維護服務，願意進一步討論第二。第三條合作試驗線；
但他們拒絕合併，拒絕成立新公司，拒絕讓萊昂納爾入股巴黎公共馬車總公司，無限期擱置之前的約定。
會議結束時，勒努瓦先生心情非常好，他甚至對杜瓦爾說：「年輕人，不要總想著把家產分給外人。技術會變，合同不會！」
杜瓦爾看著他，沒有爭辯，他只是忽然覺得，這間會議室雖然沒有馬糞味，卻比馬廄更令人室息。
當天下午，巴黎公共馬車總公司就派出勒努瓦作為代表，將董事會的決議送到「索雷爾—特斯拉電氣」。
接待勒努瓦的是蘇菲，萊昂納爾沒有出面，特斯拉也沒有出面。這讓一向高傲的勒努瓦先生略微不快。
他原本準備了一套既禮貌又高傲的說辭，打算讓萊昂納爾明白，他們並不排斥合作，但希望保持在「合理而體面」的範圍內。
所謂合理，就是你得到我的允許了，可以賣東西給我；所謂體面，就是你只能賣東西，但不要妄想坐到我旁邊。
只是現在面對一個女人，勒努瓦頓時沒了興致，只簡單把決議交給蘇菲，然後簡單說了結果。
但蘇菲看完信，並沒有惱羞成怒，只是微笑著點了點頭：「感謝貴公司的坦誠回覆。
我們會認真考慮。」
勒努瓦先生等了一會兒，發現她沒有更多話，只能站起來告辭。他走出辦公室時，心裡還隱隱覺得自己贏了。
但他的這種感覺持續到第二天上午，因為幾乎所有巴黎主要報紙同時公佈了一個訊息一家剛剛命名為「巴黎聯合電氣公共軌道交通公司」的企業成立了！
這家新公司由原先的「索雷爾—特斯拉電氣」與「索雷爾—標緻機械」共同出資，同時得到了法蘭西巴黎荷蘭銀行。法國興業銀行。羅斯柴爾德兄弟銀行。拉扎德兄弟銀行四家銀行的融資支援，資本額為五千萬法郎。
公告傳到巴黎公共馬車總公司時，正在開晨會的勒努瓦先生第一反應不是恐慌，而是大笑：「他們瘋了！」
幾位和他站在一起的保守派董事也笑了。
「沒有我們的特許經營權，他們能做什麼？」
「最多去外省。里昂。馬賽。波爾多，那些鄉巴佬也許會被這種新鮮玩意兒騙一騙。」
「讓他們去鄉下拉電線吧，巴黎可不是他們想進就進的地方。」
有人甚至輕鬆地說：「索雷爾先生這一次恐怕太著急了。他以為報紙能替他鋪軌道。」
勒努瓦把公告拍在桌上，語氣帶著勝利者的憐憫：「年輕人總要為傲慢付學費！哪怕他是萊昂納爾。索雷爾也不例外！」
董事們笑了起來，會議室裡充滿了快活的空氣！
然而，這句話說完還不到半個小時，第二份檔案就被助理送進了董事會，而助理進門的時候，臉色白得嚇人，嘴唇都在哆嗦。
那份檔案是巴黎市政廳公佈的簡短宣告，只確認了一件事：「巴黎聯合電氣公共軌道交通公司」，已經獲得獨家為巴黎提供公共電車服務的特許經營權；時限，五十年。
巴黎公共馬車總公司的會議室瞬間安靜下來—不是因為他們足夠冷靜，而是因為他們完全沒有反應過來。
德拉馬爾董事長把檔案拿起來，又放下，又拿起來，看了幾遍，仍然不敢相信自己的眼睛。最後他轉向公司法律顧問一「「公共電車服務的特許經營權」？這是什麼意思？」
法律顧問的臉色比紙還白：「先生們————就是紙面上的意思，他們拿到的是公共電車服務的特許經營權」————」
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