第729章 航空師和職工住房
王天寶能找到飛機制造廠的工作，確實是有些運氣的，不過這還要從去年的試飛說起自去歲十月底，朝廷的第一款飛機試飛成功後，關於要不要進行量產的討論就一直在進行。
單純從技術發展方向來說，蒸汽動力飛機是沒什麼前途的，即便現在量產，將來也難堪大用，最終還是得回到內燃機的路子上來，但是搞內燃機也不是短短一兩年內就能搞成的事情。
因此這就意味著，如果現在不進行量產的話，那麼整個剛搭建起來的航空工業技術班子，就到了無事可做的地步。
要麼只能轉行去幹其他專案，要麼只能閒置，這他們當然是不願意的，而魯錦也不希望用這麼多資源培養出來的種子就此解散掉。
於是在經過數次討論和深思熟慮後，魯錦做出了幾個決定。
一，以現在這第一款飛機為飛行試驗平臺，繼續開發各種航空儀表，早點把空速表。
地平儀。航向羅盤。高度表這幾種最基礎的儀表搞出來，裝到飛機上。
二，對目前這款飛機進行極限效能測試，摸索出飛行包線，看看這款飛機能用來做什麼。
最後經過連續三個月的多輪試驗，總算是摸索出了這款飛機的大致效能，巡航速度120公里每小時，最大平飛速度160公里每小時，最大飛行高度2000米，最大航程600公里，作戰半徑200到250公里。
最大載彈量200公斤，可掛載四枚50公斤航空炸彈，或者兩枚100公斤航彈，如果進行一些改裝，比如把雙座改成單座，增加燃料儲備，還能把載彈量再提高一二百公斤，或者用來增載入油量，提高航程。
如此一來，根據這架飛機的效能，就能派上點用處了，往民用角度說，它可以用來郵遞送信，從南京到杭州也才四百多公里，這架飛機的航程足夠飛一個單程，落地後加了油再飛回來。
也可以飛兩京之間的航線，1200公里左右，中間可以分成三個站點接力，南京。徐州。濟南。北京，飛機接力送信。
既然可以接力，那麼全國其他地方自然也能飛，用來配屬給交通郵電部，負責運送實物信件。
大明如今雖然已經有了電報，但那終究只能用來發緊急電文，一些需要蓋印的實物公文，最後還是要例行補上的，這時候飛機就派上了用場。
然後還有軍事方面，一來此物可以用來戰場偵察，二來也可以用於邊境巡邏，尤其是巡邏方面。
要知道中國古代修長城，遇到大規模敵軍破開長城南下的次數其實是不多的，其中95%的記錄，都是十幾個或者幾十個草原牧民，本來在邊境放牧，見你沒有防備，就突然化身強盜破關搶劫，甚至有時候只搶掠一個屯堡村落，就為了搶幾口鐵鍋的事情發生。
這種小規模騷擾是次數最多，也是最煩人的，你如果要在整條長城防線駐軍的話，那付出的代價和軍費開支都太大，如果只在少數幾個重要據點駐紮一些騎兵，用於處置突發情況，那騎兵也會陷入疲於奔命的狀態。
可如果把長城和邊境駐軍，都換成飛機巡邏，那事情就簡單的多了，一架飛機裝上兩挺機槍，就能巡邏三百公里的防線，一旦遇到有可疑的小股牧民靠近邊境，企圖破壞邊防鐵絲網，就直接用機槍掃射。
那麼按照後世常見的早期空軍編制，長機加僚機為一個雙機飛行小組，相當於陸軍的班級，兩個小組四架飛機為四指編隊，也可稱為小隊，相當於陸軍的排級，三個小隊為一箇中隊12架飛機，相當於陸軍的連級，三個中隊為一個大隊36架飛機，相當於營級，三個大隊為一個航空團108架飛機，再補充一些備用機，每個團下轄120架。
再往上還有航空旅，轄三個團360架，航空師轄二到三個旅，1080架。
如此一來，整個邊境防線，每隔二三百公里就設定一個簡易的前線機場，一兩千公里的防線，也只需駐紮一個航空團，百來架飛機而已，就可以完全替代長城和大量邊防軍的作用。
根據歷史的經驗，不論是統治還是國防，總是會從高成本的方式向低成本的方式轉變。
養一個航空團百來架飛機的錢，可比在邊境養兩三萬騎兵的成本低多了，而且飛機的巡邏效率更高，處置突發情況的反應時間更迅速，比騎兵要快的多，100公里外的突發情況，騎兵趕過去要一天，而飛機只需不到一個小時。
那麼邊防巡邏這種事情，被成本更低，效率更高的航空巡邏替代，也就是順理成章的事情了。
除此之外，就剩下改裝成農藥機，用來對付蝗蟲，總結起來用處還是挺大的。
因此魯錦終於做出第三個決定，以現在這款飛機為原型，先量產一批，用於對空軍飛行學員大隊的飛行教學和訓練。
另外再擴招一批空軍士兵，按照小隊4架。中隊12架。大隊36架。團120架，旅360
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