段磊在一旁拍著胸脯，嗓門敞亮：“芝姐，您把心放肚子裡！這回我親自壓車，保證把東西安安全全送到地頭。”
政策一放開，段磊總算找著了感興趣的事兒，拉著一幫兄弟湊錢買了車、組建起車隊，專跑長途貨運。
從前整日混日子的主兒突然知道上進了，段家人都快燒高香了，就算一時虧本也全力支援他幹。
段家人大多在民航、空軍和鐵路系統任職，勢力盤根在陸路空運兩條命脈上。
段磊手底下又多是退役軍人，身手體格個個拔尖。再加上市面車輛少、貨源緊俏，不到一年功夫，他的運輸生意就做得風生水起。
這回林紉芝找上門，貨量不大，利潤也遠遠比不上拉煤炭這些大單。但段磊高度重視，把手頭其他活兒都交給其他兄弟，自己親自帶隊。
手下弟兄實在想不通，忍不住勸：“段哥，讓手下人去就行了，這會兒南方可不太平，整村人出來劫道的都不少，您何必親自冒這個險？”
說話的男人三十多歲，滿臉濃密粗黑的絡腮鬍，膀闊腰圓，往那一站就像尊鐵塔。
此刻眉頭緊鎖，更添了幾分兇悍，試圖打消大哥的念頭。
政策放開前，貨車司機就是人人豔羨的八大員之一；如今更是不得了，外頭人誰不知道“貨車一響，黃金萬兩”？
出車跑一趟賺的是普通職工工資的十幾倍，比個體戶來錢還快，不少國營車隊的司機都跑出來單幹。
高回報必然伴著高風險。
省界交界、偏僻國道，車匪路霸幾乎是家常便飯，輕則訛錢要保護費，重則直接圍車搶貨、把人拖下來往死裡打。
絡腮鬍繼續勸：“段哥，您實在不放心，要不這次我去送，您在京市坐鎮就行了。”
他的擔心毫不摻水，對他來說，段磊不止是老闆，更是貴人。
絡腮鬍之前就是糧食局車隊的老司機，在瞭解這行的暴利後，準備轉行時恰好被來挖人的段磊看中。
他無數次感嘆自己的好運，在車隊剛起步時就來了，跟著段磊四處奔波。
從最初幾輛車的聯戶車隊，一步步吸納散戶掛靠，做到如今全國都數得上號的民營運輸隊，名下兩百多輛大車、線路覆蓋十幾個省份。
段磊沒直接回答，反問他：“大鬍子，咱們頭回見，我剛開口你怎麼就敢直接賣掉工作，跟著我一個陌生人幹？”
絡腮鬍男人撓著頭嘿嘿一笑，“我第一眼瞅您，就覺得您不是一般人，感覺跟著您有奔頭。”
他說的不是假話，他跑貨車多年，三教九流見多了，看人早不看穿衣打扮，而是看一個人的神態氣度，段磊身上就有種氣定神閒的鬆弛勁兒。
後來和段磊熟悉了，他隱約摸清點段磊的底細，大院子弟啊，難怪了。
車隊能在短時間內發展到這規模，除了段磊膽子大、敢玩命，為人講義氣、捨得給弟兄們分錢，更關鍵的是他的身份能打通各路關節。
交通、路政、交管，沿線各個站點，甚至地方上的勢力，都得給段家幾分面子。
別的車隊動不動被扣車罰款、延誤損貨，他們的車一路暢通，準點率高、貨物損耗又小，口碑一傳十十傳百，大客戶、急單自然源源不斷找上門。
段磊點點頭，“就是這個理兒。人一輩子能改運的機會沒幾回，幹事業也一樣。我這麼看重這筆單子，就跟你當初認準我一樣，我覺得這筆單子至關重要，重到可能能幫咱們車隊更上一個臺階。”
絡腮鬍自個兒琢磨開來，貨不多、利潤也薄，那大哥看重的就不是生意本身，而是下單的人。
想通這一點，他倒吸一口氣，“大哥，什麼人還能讓您這麼慎重？”
