而是要抽他負責薄膜生長工藝的劉一明，還有負責低溫運測量平臺的一位科室主任。
這兩人要是被人抽走了，他在科學島那邊的超導薄膜製備線幾乎就得癱瘓。
“老陳，大局為重。”
薛其坤錶情平淡地看著有些激動的陳先輝，說道。
“現在什麼局面，你是知道的。”
“下一代發動機的渦輪前溫度可能會超過1800攝氏度，甚至更高！”
“YSZ頂不住的。”
“現在我們需要和老美那邊搶時間。”
華夏下一代的航空發動機已經提上了日程。
但現在他們卡在……發動機的渦輪葉片在工作時，要承受的溫度已經突破了鎳基高溫合金本身的熔點了，所以需要在鎳基高溫合金的上面鍍一層膜來提高合金本身的熔點。
而現有的YSZ這種材料如果突破了1200攝氏度，它的晶體結構就會發生四方相到單斜相的相變。
結果就是，它的體積會膨脹4%，塗層會開裂，然後葉片在幾秒鐘之內就會被燒穿。
所以，現在全世界的下一代發動機都卡在這個問題上。
而要找到它的替代品，目前最有希望的方向就是稀土鋯酸鹽。
這是一類具有燒綠石結構的氧化物陶瓷，它的導熱率比YSZ低，抗CMAS腐蝕的能力也更強，高溫相穩定性當然也更好。
但就算是這類材料，也有一個問題。
就是膨脹係數偏低，它和鎳基高溫合金體之間存在嚴重的熱失配。
所以不解決這個問題的話，發動機在運轉時，塗層和機體以不同的膨脹速率收縮，介面上就會累積巨大的應力，最終還是會開裂。
所以現在大家都在研究，如何在保持低導熱率的同時，又能把熱膨脹係數拉到與機體匹配的水平。
這也是薛其坤這次要從陳憲先輝院士那抽人的原因。
“老陳啊，渦扇-XX的交付時間已經往後推了兩次了。”
“熱障塗層的事再拖下去，整個型號的進度都要受影響。”
“所以，你真的要以大局為重。”
陳憲輝嘆了口氣，緩緩地靠在了椅子上。
“知道啦……”
薛其坤見他答應了，也笑著說道。
“好啦，中午我請你去咱們食堂對付一口。”
陳憲輝瞥了他一眼。
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