衛宇辰肯定的點了點頭道：「畢竟B站現在還只是奠基階段，還沒有成氣候，只要我們捨得投入，並且擁有創新思維，追趕並超越B站並非不可能。」
「你需要多少錢？」
羅陽腦子裡有不少記憶碎片，都是後來成熟體的B站採用的運營手段，他回憶一番，總結出來，制定一份可行性方案，完全可以直接拿出來套用給C站。
所以他只問衛宇辰需要多少錢。
「董事長，想要追趕上現在的B站，不被它在市場份額佔有率上拉開太多，前期起碼需要投入2個億以上。」
衛宇辰實話實說道：「而且不止需要資金的投入，還需要制定一份完善的發展計劃書，不說完全照搬B站的運營手段，起碼也要學個八九成像，而且在細節上要做的更加精緻。」
「關於C站在接下來一段時間裡的發展計劃，我還是有一點想法的。」
羅陽想了想之後道：「給我兩週時間，我回頭給你一份完整的商業策劃方案書。。。
」
「那再好不過了。」
雖然心裡不怎麼在意，但不管怎麼說，羅陽終歸是董事長，他要拿出一份C站未來發展的指導意見書，衛宇辰也擋不住，更不能說不要。
只能先「驚喜」一番，然後根據實際情況再作「微調」。
大不了將功勞歸結於董事長。
羅陽可不知道衛宇辰的心理活動，繼續問道：「還有，2個億資金夠用嗎？」
要知道在接下來的兩年裡，B站會迎來一級市場的高光時刻，接連獲得四輪融資，總金額約5億美元，背靠IDG資本。騰訊等巨頭。
「2個億肯定不夠。」
衛宇辰不會大包大攬，立即回覆羅陽道：「這筆錢只夠C站在接下來半年到一年時間裡奠定基礎，並初步具備和B站競爭的資格，後續搶內容，搶使用者。。。。。。都需要大筆資金投入，當然，這時候我們也能開始對外展開融資，屆時以董事長的人脈關係，應該能融到足夠C站接下來燒錢的資金。」
燒錢。。。。。
羅陽發現一個基本共同點。
只要是網際網路領域內的產業，不管你是不是賽道有引領者，也不管你創新的模式是不是最獨特，到搶佔市場份額，決定誰成為領頭羊的時候，最終取決於誰最能燒錢。
之前提到過共享單車，小黃車為了和摩拜競爭市場，最燒錢的時候，一天補貼掉4000萬。
在2014年騰訊與阿里支援的打車大戰中，騰訊在一次網際網路會上表示最多的時候一天投入4000萬元，但大家都不敢收手，否則就前功盡棄了。
根據瞭解這次滴滴燒了14億，快的燒了10億，把市面上的打車公司燒死了40
多家。
這還不是天花板，外賣平臺才是真燒錢。
當初美團在成為賽道領頭羊之前，和其他外賣公司競爭的時候，最多一天燒掉1個億的資金。
等到2025年第二季度的時候，新一輪外賣平臺大戰開啟，三大企業（京東。
美團。阿里）平均每天燒掉近4個億。
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