老闆都肉身參戰了，可以想像到雙方普通的鋪車師傅平時的矛盾有多大。
打到最後，雙方的區域經理，甚至都親自出馬拿小刀去劃對方的車胎，讓對方的車子不能用。
兩個公司的高管不得不頻頻出面去派出所撈人，該交罰款的交罰款，該寫保證書的寫保證書。
而媒體輿論戰就打的更激烈了。
雙方都瘋狂買通一些第三方資料服務公司，都出錢要求把自己的市場份額做成第一，以方便宣傳和為下一輪的融資做準備。
奇葩的一幕出現了。
有媒體想引用一些資料對共享單車大戰進行報導。
結果，一些網站報出的資料是小黃車佔市場份額70%，小藍車佔20%。
而一些文章則分析的是小藍車佔了市場65%的份額，而小黃車只佔30%。
混亂的一批！
其實，把對方搞臭，在輿論場上讓網友定輸贏，也是引導資本看法的關鍵一步。
於是雙方的管理層都在tt空間玩命轉發對方的負面訊息。
如此瘋狂的戰鬥下，幾乎所有投資者都會看一眼小藍車和小黃車專案。
雙反的投資份額幾乎都是靠搶。
如果機構的決策者沒有及時趕到帝都，那就根本分不到額度。
五省商盟。
商贏十分驕傲的說道：「這半個多月來，我們小藍車的市場份額已經高於小黃車，做到了後來者居上！」
「押金我們收到了數百億，註冊使用者也接近1億。」
「基金會那邊的金融專家團隊預計我們小藍車的市值最高能衝到1萬億，如果我們能把小黃車給幹掉，做到大夏第一，再加上一些操作，絕對能衝到2萬億！」
「後續，我們再在世界各國佈局共享單車，市值將會一路衝高，做成十幾萬億的世界級巨頭企業不是夢！！！」
聞言，所有人都忍不住鼓掌，拍馬屁。
商厲此時卻一反常態的潑冷水：「爺爺，小黃車怕是不太好乾掉。」
「這大半個月，咱們雙方每天的虧損約3億，按照這樣計算，每年的虧損額度將高達1000多億。」
「而且很多問題，我們還有小黃車公司都不知道怎麼解決。比如，在造車成本上，究竟共享單車的質量和成本這條線到底應該放在哪，其實大家都不知道，都在摸索。
我們一開始一輛車的成本是300塊錢，但是隨著共享單車大戰的進行，不斷有新的敵人入局出局，現在一輛車的成本已經被捲到1000塊錢一輛了。」
「如果我們繼續跟對方這麼個鬥法，縱使是贏了，也會元氣大傷。」
商贏點點頭。
雖然現在商贏能用的錢很多，但是如果贏下這場商戰，卻沒多少盈利，那他鐵定會得罪所有人！
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