第163章 蜂巢動力電池
W3展館--新能源汽車展區，空氣裡瀰漫著橡膠。皮革和一絲新電器的味道，
巨大的展館被分割成一個個風格迥異的展臺，展示著未來交通的雛形。
01號展臺的BTD無疑是焦點。
首次公開展示的純電動計程車E6和龐大的K9電動大巴吸引了無數目光。
「零排放，綠色未來」的標語下，拍照的人群絡繹不絕。
工作人員熱情介紹著E6的300公里續航（支援慢充/快充）和K9的公交解決方案。
趙鐵柱湊上去問：「快充多久能充滿？」
他得到的回答是：「150公里續航版本，快充約2小時可達80%，完全充滿需切換慢充約6小時！」
趙鐵柱撇撇嘴，小聲嘀咕：「這速度也配叫「快」？」
其他國內展臺：
容威展示350純電動轎車，續航150k同樣支援慢充/快充。
茫淮同躍電動車，長按鏽電動版，奇銳銳麒電動版等車型，設計各異，但續航多在100-
200公里區間，充電時間與BTD類似。
國際巨頭展臺：
寶瑪/奔弛/雷喏：分別展示NIE純電動車。Srt電動車。FluenceZ。E。及KangooVanZ。E
等進口車型，設計精緻，但續航和充電速度並未展現明顯優勢。
北美王者-特嘶拉（Tasla）：展臺佈置極簡，卻自帶高冷氣場。
展臺中央的deIS概念車線條流暢，充滿未來感。
旁邊展板上的「400公里續航」字樣引人注目。
這續航，在一眾普遍100~200公里的新能源汽車裡，絕對的王者了。
工作人員面對遊客的詢問，矜持地表示：「de|S目前僅在北美交付首批1000位車主，單輛售價約35萬美刀，至於引入國內？預計未來三年內可能實現！」
這價格和「未來感」，讓圍觀者既驚歎又覺得遙不可及。
趙鐵柱饒有興致地拉著陳默和宮韻在各個展臺轉悠，問東問西。
一圈下來，他總結道：「陳哥，宮姐，我看明白了！這些搞電車的，都是『搞補貼」的！」
趙鐵柱指了指一眾廠商的展臺，不屑的開口。
「什麼狗屁快充，倆小時才充個八分飽，這也能叫快？我看還不如咱們橙子自己來造！」
他眼睛滴溜溜一轉，湊到正仔細打量特嘶拉deIS的陳默面前，嘿嘿一笑。
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