介面劑。
「經過上百次拉拔測試和微觀結構分析（SE，使用CC—CF—IL—02」介面劑的T300碳纖維複合材料，其層間剪下強度（ILSS）從基礎的45a，提升到了65a，增幅超過44%！」
他展示了一張電鏡圖，可以清晰地看到碳纖維與樹脂之間形成了緻密。連續的過渡層。
「這意味著，使用我們材料的部件，在承受複雜載荷時，更不容易分層和破壞，壽命和可靠性將大幅提升！」
「幹得漂亮！」蘇羽忍不住稱讚：「碳纖維複合材料可是大熱門，這是能立刻應用到市場現有產品的東西。
比如高階手機外殼。電腦殼體，甚至無人機槳葉上的技術。。
效能提升非常顯著！
會後我們詳細討論一下，產業化落地的可能性。」
會議在熱烈而專注的技術氛圍中推進，每個小組都帶來了，令人驚喜或深思的成果。
蘇羽非常滿意，這種自發性的。基於深厚技術積累的探索，正是橙創能否從「執行者」蛻變為「創造者」的關鍵。
這時，第四組的負責人，年僅29歲卻已是團隊中流砥柱的劉博，走到了臺前。
他性格內向，但一談到材料，眼中就會進發出光芒。
「蘇總，我們小組的課題，源於一個樸素的想法：能不能造出一種既輕又硬又韌」的材料，特別是為未來的「新能源汽車」服務？」
劉博的開場白很簡單。
他解釋道：「目前輕量化的主力，是鋁合金和碳纖維複合材料。
鋁合金工藝成熟，成本可控，但絕對強度和模量有上限；
碳纖維複合材料效能卓越，但各向異性顯著，且抗衝擊性能有時不盡如人意。
我們想，能否創造一種各向同性更好。綜合性能更均衡的輕質高強材料？」
「我們選擇了兩個方向：
一個是基於我們獨有的。經過氧化粉碎處理的鈣鈦基體粉末，它本身具有很高的硬度和獨特的能量吸收特性；
另一個是國內剛剛成熟的T700級碳纖維，提供極高的比強度和比模量。
我們將它們以不同比例混合，並加入了我們特製的還原劑和成型助劑，試圖讓這兩種性格迥異的材料在微觀層面和諧共處」。」
投影屏上，出現了複雜的工藝流程圖和一大堆效能資料表格。
劉博快速掠過前面幾十個編號，雷射筆的光點最終堅定地停留在一個編號上一—0162。
「在所有的配比和工藝組合中，編號0162的材料，實現了效能的最佳平衡。
它的配方是：30%的鈣鈦基體粉末，65%的T700碳纖維，以及5%我們自主研發的。用於調控介面和促進緻密化的複合輔劑。」
接下來，他報出的每一個數據，都讓在座的材料專們屏息凝神。
抗拉強度：≥512a（這個數值已經邁入了高強度鋼的門檻，遠超大部分鋁合金）
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