周明哲指的是1211事故，心有餘悸，當時差點周明哲和劉志宇就去坐牢了，但現在更多的就是技術自信。
林峻峰仔細審閱了徵集函：「程式上沒問題，這類半公開徵集允許企業以技術方案作價入股，關鍵是我們技術的估值和股權比例談判。」
宮韻則關注財務和戰略：「如果成功，這不僅是利潤來源，更是橙子系技術深度融入國家重大科技基礎設施的標誌，品牌價值和後續機會無法估量！」
方針既定，橙子迅速成立了專項小組。
周明哲帶領團隊，在絕對保密的前提下，以「空泡風冷系統」三級技術為藍本，結合風洞的特殊需求，開始了瘋狂的技術論證和方案設計。
他們不再追求「推力」，而是極致最佳化「氣流發生效率」。「流場均勻性」。「噪音控制」和「能耗指標」。
兩個月後，山城和京城，兩場低調但至關重要的技術方案評審會，相繼舉行。
面對國內頂尖的風洞設計專家和潛在使用者代表，代表橙子出席的周明哲直了直駝著的背，沒有堆砌晦澀的術語，而是用紮實的資料和清晰的對比說話。
他們播放了一段影片：在一個密閉的中大型試驗管道中，一臺原理樣機啟動。
沒有震耳欲聾的轟鳴，沒有劇烈抖動的風扇，只有一種低沉的。類似強風吹過峽谷的「嗚嗚」聲。
管道內，煙霧清晰地顯示出穩定。均勻的高速氣流。
PPT上，對比資料更是驚人。
與傳統風洞的機械風扇方案相比：
建設成本預估降低30%（省去巨型風扇。複雜傳動軸系。重型基礎減震平臺）。
執行能耗預估降低40—50%（能量直接轉化，無機械損耗）。
背景噪音降低20分貝以上（核心區可達35分貝以下，滿足高標準聲學風洞要求）。
氣流湍流度預期改善15%（無機械旋轉引起的週期性擾動）。
維護成本大幅降低（無高速旋轉部件磨損，核心電磁部件壽命長）。
一位汽車風洞領域的資深專家，看著資料，忍不住發問。
「你們的這個原理很新穎，甚至可以算是物理學基礎的又一大發現。
但。。。如此大規模的空泡流發生和穩定控制，你們如何保證長期執行的可靠性，以及氣流品質的極端穩定性？
要知道，風洞實驗資料差之毫釐，汽車設計就可能謬以千里！」
周明哲早有準備，調出了「火鳳」耐火磚的測試資料和客戶反饋。
「請您看這個。
我們橙科在極端環境下的材料穩定性和精密控制方面，有成功的產業化經驗。
「空泡風冷」的核心部件，我們將採用更高級別的材料體系，以及全新閉環的橙科ID
工控系統。
確保在任何工況下，能量場激發和空泡流生成，都處於最優且穩定狀態。
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