什麼概念？
2015年主流汽油越野發動機，整機扭矩密度的18到35倍！
完全是碾壓級別的資料。
響應速度0。1毫秒。。。市面上最快電機的三分之一到五分之一。
這意味著油門踩下去的瞬間，動力就來了，可以說幾乎沒有延遲。
工作溫度範圍零下40到150度。。。比主流電機寬了一大截。
北方嚴寒，南方酷暑，都不怕。
李健越看越激動，腦海中已經開始構思：
如果用這款電機，做一款新能源硬派越野車，那該多炸裂？
低轉速就能爆發出堪比3。0升。4。0升汽油機的扭矩，響應還快，還能適應極端環境。。。
但。。。當他看到最後幾行時，瞬間被破了一盆冷水。
能效比80%。
最高轉速5500轉。
對應最高車速85公里。
「這。。。」李健張了張嘴，一時不知該說什麼。
李偉苦著臉：「健哥，這電機。。。是不是有點。。。矛盾？」
豈止矛盾，簡直精神分裂。
一邊是越野神器的底子——高扭矩。快響應。寬溫域；一邊是老頭樂的命——低能效。低極速。
「難怪橙科主動聯絡咱們！」李健嘆了口氣：「這電機，正經車企誰會要啊？」
他放下傳真，揉了揉眉心：「叫上李靜，開會！」
簡陋的會議室裡，十三人先遣小組全員到齊，加上後來加入的三十多名工程師，坐了滿滿一屋子。
李健把傳真投影到大螢幕上，一項項講解。
講完後，會議室沉默了足足一分鐘。
「所以。。。」有人小心翼翼地問：「咱們要用這款電機，造第一款車？」
「用不用另說！」李健說：「但橙科是兄弟公司，他們既然開口了，咱們至少得認真評估，不用，也得有理有據！」
李偉站起來：「我先說缺點！」
「能效比80%，意味著同樣電池容量，續航要比別人少10%。
最高車速85公里，上高速都費勁。
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。告報的隊團都魔自來份這了到看，箱郵啟開，程課的天一束結剛柱鐵趙，學大紗溫律特迪北在，刻此而
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