那款代號「L405」的新車，既保留了路虎經典的方正輪廓和硬朗氣質，又透過更流暢的車頂線條。更精緻的前臉設計和更現代化的細節處理，展現出了一種前所未有的優雅和豪華感。
整車看上去既有越野車的挺拔和力量感，又有豪華轎車的那種精緻和從容。
託尼；吉爾羅伊把設計方案的最終版本傳真到了香江，附上了一封簡短的彙報信：「老闆，L405專案的設計定稿已經完成。
我謹代表整個設計團隊，感謝您的指導和啟發，這款車就是我們未來十年的方向，既保留了路虎的靈魂，又打開了通往更廣闊市場的大門。
我們決定在12月份正式釋出最新款車型，並亮相當月舉辦的法蘭克福車展和日內瓦車展！」
林浩然收到傳真後，仔細端詳了那幾張設計圖紙，嘴角露出了一絲滿意的笑意。
雖然和他記憶中那些路虎經典車型還有一些細節上的差異，但整體的氣質和方向已經非常接近了。
照這個趨勢發展下去，等這款車正式推出的時候，一定會震驚整個汽車行業。
一款新型。舒適。具有半越野功能。又適合城市路面的新款車型，不火爆才奇怪！
而在12月份釋出最新車型，正好早於原來計劃在1984年1月份釋出的Jeep切諾基。
如果路虎的新款車型能夠在1983年12月正式亮相，那它將成為世界上第一款真正意義上的現代豪華SUV，比Jeep切諾基早了整整一個月。
這一個月的時間差，雖然看似不長，但在汽車行業，先發優勢往往意味著市場定義權。
誰率先推出一個全新品類的車型，誰就有資格制定這個品類的標準和消費者的認知預期。
又比如，9月份，港元兌換美元的匯率，一度跌到9。6:1的歷史最低點。
趁此機會，林浩然的恆聲集團旗下幾大銀行東亞銀行。恆聲銀行。道亨銀行。匯灃銀行等，聽從總督府的號召，大規模用美元購入港元，以穩定匯率。
雖然外界普遍認為這是響應總督府的號召。履行社會責任的行為，但實際上林浩然心中清楚，這是一筆穩賺不賠的買賣。
港元匯率雖然短期內跌到了9。6:1的歷史最低點，但作為穿越者，他非常清楚港元會在10月17號港英政府緊急出臺聯絡匯率制度。
這一將港元與美元以7。8:1的固定匯率掛鉤的制度，最終挽救了瀕臨崩潰的港元體系，成為香港金融穩定的基石，一直沿用至後世數十年。
而港元匯率也會在10月底迅速回升至7。8:1左右，市場恐慌情緒逐漸平息。
所以，在林浩然的授權下，何善恆執掌的恆聲系四大銀行投入將近100億美元，大量購入港元。
反觀渣打銀行，卻只購入了數億美元。
恆聲集團的作為，得到了總督府的高度讚揚。
新任總督尤德親自致電林浩然，對恆聲系四大銀行在此次港元匯率保衛戰中的表現表示了充分的肯定，稱他們是「香江金融體系的中流砥柱」。
只有林浩然知道，表面上恆聲集團竭盡全力幫助香江度過港元危機，實際上這筆操作也會讓恆聲系四大銀行賺得盆滿缽滿。
不過林浩然並不覺得這有什麼不妥，既做了好事，又賺了錢，還能贏得總督府的信任和讚譽，這種三贏的局面，在商場上並不常見。
畢竟，在商場和政界之間遊走，既要懂得付出，也要懂得收穫，只有這樣才能長久地立足。
……
10月15號，傍晚。
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