母船不僅能為整個船隊提供補給。維修。人員輪換等全方位支援,更能大幅延長船隊在遠海的停留時間,擺脫對港口設施的頻繁依賴。
所有物資與漁獲,都可由配套的運輸船靈活轉運。
而捕撈上來的魚獲,更能在第一時間轉移到母船上進行清洗分揀。加工冷凍。
極大保證了鮮度與附加值。
這番前瞻性的構想,新海純一郎當時聽進去了,卻始終未能下定決心。
直到今日,站在船廠碼頭邊,望著那些已近完工的鋼鐵巨獸,他才真正意識到這種整合式作業模式所蘊含的前景。
這是整個作業體系的升級。
於是,在眾人驚訝與讚歎的目光中,他簽署了購船協議。
那份果決與氣魄,令在場所有人無不為之折服。
東野朔除了佩服之外,也是羨慕得緊。
他也想買母船。
那玩意兒也太好了!
一千多噸的排水量,不懼任何風浪。
寬闊的甲板足以容納數條子船停靠與轉運,高聳的船樓視野開闊,船體內是完整的加工流水線與速凍庫。
這踏馬才是真正的遠洋船啊。
可惜他沒錢買。
只能眼饞的流口水。
另外,新海純一郎還訂購了三艘特種作業漁船。
那是專門為捕撈帝王蟹而設計的專業捕蟹船。
船體結構經過特別加強,能承受北方冰海的低溫與浮冰碰撞。
甲板空間寬敞,專為堆放大量蟹籠最佳化。
最重要的是,船上配備了強力的高速液壓起籠機和專門的分揀流水線,能高效地將蟹籠從數百米深的海底拉起,並在最短時間內完成分揀捆紮與預冷處理。
在捕蟹的專業性與效率上,遠非普通漁船能夠相比。
這船價值自然也不菲。
三百噸的噸位,單船售價就要五十萬日元。
如此,新海純一郎手頭一千萬円的購船預算,便花得七七八八了。
甚至還略微超了一些。
東野朔對於新海純一郎購入捕蟹船的決定,不是很贊同。
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