他首先簡述了米—26的強大運輸能力，並講解了天竺空軍使用米—26搞的蛙跳戰術。
這種戰術展現了米—26低空突防的能力，現在咱們的防空網並沒有提前預防的辦法。很明顯這是咱們的一個弱點。
這批米—26十分珍貴，如果能把它們全部搞回來，那就是此消彼長，最起碼也是消除了一項隱患。
等將來咱們的飛行員熟悉了這款直升機的操作，還可以利用搶來的這批米—26
模仿這種戰術。
兩天後，他的計劃通過了。
隨即，從各個機場抽調的12名直升機駕駛員，開始向蓉城軍機場集結。
等飛行員到齊後，他們以孫志偉開回來的那架米—26為教練機，在孫志偉的細心教導下，開始了時長一週的突擊訓練。
孫志偉並不要求他們完全掌握米—26的所有飛行技巧，那太耗費時間，有些功能他自己都沒掌握。
他的要求，只是讓所有駕駛員能把米—26安全飛回來而已，這就簡單多了。
米—26的完整機組是5個人，分別擔任：飛行員。副駕駛。領航員。飛行工程師和飛行教官。
工程師是用來排除故障的，沒必要；教官也沒必要，他們不是去訓練的；
領航員也沒必要，孫志偉會帶著他們給他們領航。
一共也沒多少距離，只要飛回咱們的領空，天上地上都有接應，無需擔心敵機追來。
所以，一架米—26孫志偉只准備了正副兩名駕駛員就夠了。
天竺空軍一共進口了8架米—26，他用空間裝走了一架，又飛回來一架，現在天竺的前線基地中還有6架，12名駕駛員正好兩人一架。
這些抽調過來的駕駛員，全都能熟練駕駛直升飛機，一些基本的操作都不需要他講解。
飛行員們最重要的工作，其實是熟悉米—26這款新機型的按鈕位置。
這個年代的飛行員各個都是高材生，學習能力超強，所以這一步並沒有花費多少時間。
剩餘時間就全都是實際操作，一開始孫志偉還要跟機一起飛行，防止出現意外時，他也能及時接手。
幾輪實操之後，這些熟練飛行員已經可以將米—26飛的很好，而時間也來到了第七天。
這天吃過晚飯，孫志偉將全部12名直升機駕駛員都集合起來，帶上了那臺米—26。
在米—26的機艙中，孫志偉給所有飛行員下發了天竺空軍的全套抗荷服。
等他們將抗荷服穿戴整齊，頭盔面罩一落下，光從外表已經看不出，他們跟真正的天竺駕駛員的區別。
只要他們不開口說話，那誰都不會懷疑他們的身份。
除了偽裝用的全套抗荷服外，還給他們每個人下發了一把56式和一臺對講機，保證所有人能在幾公里範圍內互相通訊。
隨即，米—26載著所有飛行員正式起飛。
這次回去的路線依舊是橫穿橫斷山脈，這條路線還是比較安全，天竺在這裡並沒有建設防空雷達網。
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