之後的幾天中，普里盧基空軍基地異常地繁忙，眾多需要帶走的物資，被打包塞進各種型號的運輸機中。
原本要作為乘客的地勤人員，也一個個改頭換面成為了運輸機的飛行員，節省下更多的空間用來裝載物資。
只有唯一一架安-225，停在跑道的盡頭沒有裝貨。
昨天，孫志偉找羅曼諾夫團長好好地談了談，兩人也沒有想到怎麼解決這架飛機的問題。
這架飛機可是蘇聯安東諾夫設計局工程師的集大成之作，是代表了蘇聯航空技術的最高成就，是專門用來運輸超大件物品的超級運輸機。
即使到了30年後，他依舊是世界第一運輸機，無數的由它創造的世界記錄至今無人能打破。
最關鍵的是它貴啊，據安東諾夫設計局2022年的評估報價，重新生產一架安-225在當時需要30-40億美元。
現在是90年代，安-225的生產線還沒有廢棄，材料成本也沒幾十年後那麼高。但孫志偉估計，現在的生產費用也不會低於10億美元。
烏克蘭政府那邊現在正窮得叮噹響，要是知道有人偷了他們10億美元，怕是連開戰的心思都要有了。
所以，這架安-225絕不能就這麼不明不白地跟著他們回中國。
不過，如果沒見到這架夢幻運輸機也就罷了，如今看到了它美麗的身影，孫志偉也捨不得啊。
安-225“夢幻”運輸機曾搭載156噸貨物升空；還曾負責將重達60噸的蘇聯暴風雪號太空梭運抵拜科努爾航天發射場。
別看它就是一架運輸機，但它一旦加入我國，能起到的作用遠遠不止運輸點貨物那麼簡單。
它可以一次裝載4輛60噸的主戰坦克或2000名全副武裝計程車兵，在半天內運至9000公里外。
這將完全改寫中國軍隊的遠端投放模式。
最後想了半天，孫志偉終於下定決心，親自去解決這個麻煩。
看了看基地內的貨物裝載速度，預計還需要3天時間，他決定趁著這個空檔去一趟基輔。
第二天上午，基地派了一輛車載著孫志偉回到基輔市區。
隨後他就找到了當地負責《雙引工程》的負責人，希望對方能介紹烏克蘭政府的相關官員給他。
可惜對方也並沒有這方面的聯絡方式，好在他還是帶了孫志偉去往羅斯飯店，會見了新任的烏克蘭大使張。
蘇聯一下子由1個國家變成了14個國家，自然需要重新建立外交關係。
張大使剛剛到任，新的使館還在籌建中，可一國使館哪裡有那麼好建，光是找合適的地方就很困難，目前連眉目都沒有。
所以，現在張大使只能跟很多其他沒有使館的國家大使一樣，在羅斯飯店設立大使館臨時館舍臨時辦公。
羅斯飯店是烏克蘭唯一一家外交飯店，飯店裡只提供西餐，孫志偉找過來的時候張大使正跟兩位同事在餐廳用餐。
《雙引工程》的負責人把孫志偉介紹給張大使後就離開了，張大使見孫志偉匆匆而來，又是自己人，所以也沒有拒絕。
但現在在餐廳，很明顯不是談話的地方，所以，他只能邀請孫志偉一起吃午飯。
孫志偉也沒客氣，就給自己也叫了一份午餐，然後開始跟張大使閒談。
