白天鵝機群剛進入世界屋脊，早已經等在空中嚴陣以待的一群殲-7戰鬥機，立即就迎了上來，並分成兩隊在白天鵝編隊左右護航。
有兩架殲-7從編隊中分出來，飛在最前方為白天鵝編隊引航。
之後的幾個小時中，4個編隊的飛機全部成功進入中國領空，他們根據航程的不同，被殲-7戰鬥機引導在西部和北部各個不同的軍用機場降落。
只有航程最長的白天鵝編隊和圖-95編隊，被引導進入當初孫志偉曾經降落的蓉城軍用機場。
清晨6點30分，太陽初升，當第一縷陽光照進機場的時候，最後一架安-225在蓉城軍用機場成功降落。
至此，歷時9個小時，橫跨7000公里的《搬家行動》任務圓滿成功。
此次行動中，在羅曼諾夫團長指揮下的普里盧基空軍基地中，從地勤到飛行員，每一位都發揮出了優良的飛行素質，才能完成這次堪稱完美的遠端轉場。
事後統計，此次一共有27名頂級飛行員，27名高階飛行員，54名中級飛行員和330名地勤人員隨機隊一同抵達。
同時抵達的還有27架圖-160戰略轟炸機，25架圖-95戰略轟炸機，以及包含一架安-225在內的，各類大中型運輸機總計132架。
所有的181架飛機，其總價值已經超過200億美元，如果把他們帶回來的人員和物資全都算上，500億美元怕都不止。
特別是那些運輸機，機艙裡除了人站的地方，其他位置幾乎都被物資給塞滿了。
就這，還是羅曼諾夫團長挑挑揀揀，選最重要最值錢的物資帶上的原因。
從這一點上來看，普里盧基空軍基地作為蘇聯時期最重要的戰略巡航基地，還真不是一般的富裕。
但同時，他們卻又窮得連飛行員的飲食都不能保證。
這種嚴重偏斜重工業的情況，在蘇聯各地真的是比比皆是。
而對國內來說，真正的收穫絕對不能用金錢來衡量，這也不僅僅是錢的問題。
比如，一共49架圖-160和圖-95兩款戰略轟炸機，就彌補了國內戰略威懾的一塊短板。
它們攜帶回來的各種先進的導彈，在被研究吸收後，也能快速填補很多軍工彈藥技術的空白。
對國內來說，《搬家行動》是自《雙引工程》之後的又一次大豐收，對我國國防實力是一種跨越式的提升。
不過，這次行動也是一次冒險。
如果不是孫志偉及時趕回莫斯科，停掉了那臺“有源相控陣雷達”，現在的情況如何就不得而知了。
為了儘可能地減小這次行動所造成的影響，新聞和報紙上連一篇相關的報道都沒有。
而接受了數百架飛機和數萬噸重要物資的各地軍機場，在這天之後就開始了嚴防死守。
各個單位和部門都被要求，力爭在消化吸收完這批收穫之前，儘可能地低調再低調。
遠在莫斯科的孫志偉，也於早晨6點35分，收到了國內發來的‘行動成功’的訊息。
忐忑了一夜的他，也在收到訊息後，興奮地笑了半小時。
由不得他不高興，這是自蘇聯分家以來，國內咬下的最大一口蛋糕。
