所以，蘇美雙方是絕對不敢真打起來的，只能採用代理人戰爭的方式進行交鋒。
朝戰如此，越戰如此，阿富汗、古巴都是如此，所謂的冷戰真的很形象，他指的是蘇美兩國之間的冷戰，對其他國家來說可不是。
咱們家之所以一直不停的發展H武，其實也是看穿了蘇美之間的這種戰略平衡。
打鐵還要自身硬，只有自己的H武也達到了同一水平，才能與蘇美雙方形成同樣的威懾。
但這也反襯出了，在面對非毛熊的國家時，阿美莉卡海軍有多強勢。
這次黑海的撞船事件，給阿美莉卡海軍的強勢地位帶來了很大的負面影響。
這對阿美莉卡的國際地位是一種重大影響，阿美莉卡海軍必須儘快從其他地方找回面子，以展示它在全球的強勢地位。
機會很快就來了。
如果說八十年代全世界有什麼長期的熱點地區，那絕對逃不開波斯灣。
因為波斯灣從80年開始就在打仗，德黑蘭和巴格達兩大產油國已經打了八年，雙方都已經精疲力盡。
為了儘快打破戰爭的僵局，德黑蘭和巴格達不約而同的都決定對海上航道下手。
其中巴格達派飛機轟炸所有透過波斯灣的油輪，不讓德黑蘭的石油向外輸出；
而德黑蘭更狠，他們直接在霍爾木茲海峽佈下了重重水雷，對過往船隻進行無差別襲擊。
在這種打擊中，無數的船隻在波斯灣沉入大海，其中比較出名的有兩艘，其中一艘就是港島董船王的海上巨人號。
海上巨人號全長458.45米，排水82.5萬噸，是當今世界上最大的一艘水面船隻。
董船王在海上巨人號身上花了上億，自然要利用它使勁掙錢，連波斯灣這種處於交戰地區的石油貿易他也敢接。
不過，這也無可厚非，因為海上巨人號跑一次就能運送410萬桶原油。
這一時期全球油價在18美元/桶，但德黑蘭和巴格達兩個交戰國的油價才10美元/桶。
以海上巨人號的航速，從波斯灣開回港島只需要半個月。
只要跑一趟，就能讓董船王輕鬆掙到3.28億美元，並立即實現回本。
這個掙錢速度比滙豐印鈔票還快呢，董船王哪怕知道當地有危險，也想試試。
畢竟，海上巨人號這麼先進的自動化油輪，只需要40名船員就能航行，就算出了什麼意外，40個人加上船隻一起的損失也沒多少錢。
果然，冒險跑了幾趟，海上巨人號幸運的沒有碰到任何危險。
董船王也在這幾次運輸中掙了個盆滿缽滿，這讓他更不願意放棄這條黃金航線。
可他的運氣並不是一直都好，就在上個月，海上巨人號被巴格達的空軍盯上了。
半個月前，海上巨人號在波斯灣水域捱了一發飛魚反艦導彈，沉入海底。
