能如此快速地清理石油汙染，誰也不知道羅伯特集團是怎麼做到的。有人曾經去詢問過，得到的也是含糊其辭的回答。
這讓所有人都覺得，羅伯特集團公司應該掌握了特殊的保密技術，可以達成快速清理汙染的目的。
這可是一種很實用的技術，它讓很多在國內有嚴重汙染的國家，都有點心動了。
這個世界現在的快速發展，就是以破壞環境為代價的。
幾乎所有的工業國家在發展初期，都在以犧牲自身環境被汙染為代價，換取快速發展的機會。
等國家強大了，經濟條件好了，再回來治理汙染，這就是個古老的迴圈。
當年倫敦被稱為“霧都”不就是嚴重的工業汙染導致的麼。
1952年“倫敦煙霧事件”，一次性就導致5000多倫敦居民死亡，那可是被記錄在史冊上的。
所以，倫敦才有了後面幾十年的工業汙染治理工作，至今卓有成效。
現在，還有人說倫敦是霧都麼。
如今困擾倫敦的再也不是工業汙染了，而是瘋狂增長的車輛導致的交通汙染。
下一個汙染-治理的迴圈又將要/開始了，其他的工業國家，將來也會走上這條老路。
所以，羅伯特集團的這種快速清理嚴重汙染的技術，是很受人關注的。
但到目前為止，沒有任何人有證據表明，羅伯特集團擁有類似的技術。羅伯特集團也沒有對外承接環境治理的業務。
其實這是孫志偉故意的。
一則，他確實沒有掌握什麼清理汙染的核心科技，如果要快速清理汙染就必須要親自上陣，他可沒那許多時間耗費在這種工作上。
二則，他想將這種汙染清理工作作為一種特權。
以後可以作為給優秀合作方的的獎勵，也可以拿來交換利益，而不是開公司拿來賣錢。
他親自出馬，還要動用世界唯一的“空間外掛”給別人清理汙染，這他要開什麼價格才合適，而且他也沒那個閒工夫。
這些閒話且不說，從孫志偉帶領的團隊，完成了科威特的汙染清理任務的這一天開始，羅伯特集團旗下新成立的科威特石油公司，在科威特全境擁有的口油井就已經達到55口。
這批油井日產原油24.2萬桶，佔據了科威特全國油田總產量的7.5%。
按現在的國際油價：20美元/桶，這些油井給孫志偉帶來的是，每天484萬美元的毛收入。
刨除9美元/桶的開採成本（包含員工工資、裝置耗材和輸油管道的租金），以及科威特皇室收取的15%的稅收。
這些油井每天給孫志偉帶來的純利潤就在226.27萬美元左右，一年就是8.25億美元。
如果以後他還要擴大油井的數量，這個金額還會更高，但這必須要經過科威特皇室的允許，而且還要看運氣。
雖然中東到處都是油田，但並不是每一口井打下去都能出油的，不然，科威特的油井也不會分佈得東一塊西一塊。
