孫志偉之所以採用這種激烈的方式，處理這次的列車搶劫事件，是他經過慎重考慮後決定的。
因為西伯利亞列車上的這些數量多到猖狂的搶劫案，並不是一個個孤立事件，它們是一場有組織的，長期的，大規模的，系統性的罪案。
以前這些搶劫案沒有人報案麼？肯定有。
但為什麼這麼長時間，這些案件連一則新聞報道都沒有。
而劫匪卻依舊在列車上橫行無忌，他們甚至會跟上班似的，定時定點的實施搶劫。
這無不證明，想要徹底解決這件西伯利亞列車的罪案，並不是一件簡單的事情。
因為它的背後已經牽扯了無數的利益，誰想動這份蛋糕，就要與所有既得利益者為敵。
這甚至都不是殺幾個劫匪就能解決的問題，必須要打破常規，讓更高層面的力量介入進來才行。
只有鬧出大的動靜，才能讓這件已經被上上下下捂了幾年的蓋子被徹底的掀開。
一次傷亡近20人的跨國搶劫案，無疑是一個好的切入點。
因為這麼大的案子，不管是在哪個國家都是特大案件，足以讓更高層的力量有藉口介入。
他也很清楚，依靠這條“財富列車”發財的，根本不只這4支劫匪隊伍，而是由十幾支不同的劫匪隊伍組成的犯罪集團。
他們分工明確，輪番上陣，作案工具由國內帶出，行動計劃事先策劃好，甚至連分贓比例都已定好。
今天這3批劫匪，連同他包廂裡的那個獨行俠一起，居然能統一時間統一行動。
還能精準地劃分出地盤，分別在車頭、車中、車尾執行劫掠，卻又互不干擾。
這本身就說明了，他們之間是有聯絡的，最起碼是有默契的。
而這樣的行動隊伍，也絕不可能就這十幾個人。
肯定還有不同的劫匪隊伍正在輪休，等待下一趟列車出發，他們就會再次出現在這趟“財富列車”上繼續發財。
而像這樣組織明確的犯罪集團，背後也絕不僅僅只有直接上車實施搶劫的行動隊，還應該有收集有錢倒爺資訊的情報隊；
而他們能一次次順利地帶著武器上車，那麼在沿途的各個車站，肯定也有負責接應的站點員工；
孫志偉可沒忘記，在他的車廂中的那位單獨行動的劫匪，像這樣的獨行者應該屬於內應的範疇。
甚至孫志偉幾乎都敢肯定，現在車廂內的乘客中還有類似的內應。
平常的時候，這些內應們會在搶劫成功後，以破財消災、擔心被報復等藉口，威脅和慫恿受害人息事寧人，別去報警；
從外表看，他們跟正常的旅客一樣，說話、穿著、身份都是個普通的倒爺。
只要他們自己不暴露出來，根本就不會有人知曉他們是劫匪的眼線。
但遇到乘客反抗的時候，他們就是劫匪的內應，他們或者通風報信，或者中途反水破壞乘客們的反抗行動。
同時，他們能將這項搶劫事業延續多年，卻能不讓訊息擴散，自然也會有對應的壓制力量和通暢的銷贓渠道。
