隨著‘卡隆號’和9號艦的全速遠離，兩方的初次交鋒也就此落下了帷幕。
‘奧班農號’和8號艦兩敗俱傷，同時停在阿曼海的南部邊緣。
孫志偉看到‘奧班農號’的左舷遭到了嚴重的破壞，船上傷者無數。
知道他們也沒了再度攻擊的可能，於是，便吩咐8號艦，先開往東邊巴鐵家的卡拉奇港休整。
而他自己，則重新登上了8號艦上的黑鷹直升機，朝著9號艦追去。
沒過多久，孫志偉就追上了正在全速前進的兩艘船。
因為擔心‘卡隆號’狗急跳牆，孫志偉駕駛的黑鷹直升機沒敢靠近，而是跟在9號艦旁邊，遠遠的追在後面。
同時，他也沒忘記展開空間，檢視‘卡隆號’的幾臺燃氣輪機的情況。
此時的‘卡隆號’的輪機艙中，4臺LM2500燃氣輪機已經動力全開。
大量的重油被高溫融化成液態，又源源不斷的被高壓燃油泵噴進燃燒室，跟高壓空氣一起形成劇烈的燃燒反應。
每一個燃燒室都如同一顆即將爆炸的氣球，內部的壓力高的可怕。
就在這麼高溫高壓的環境中，燃燒室的內壁上，卻出現了一條越來越寬的裂紋。
孫志偉也不知道這個隱患什麼時候才會爆發，所以，他決定給這“卡隆號”加加碼。
“卡隆號”的燃料室中，滿載時是裝了800噸燃料的。
可隨著它出門已經兩週，中途又多次開啟過高速超壓模式，還被孫志偉薅了好幾回羊毛，現在其燃料庫裡的油料已經剩餘不多了。
也正因為如此，少了數百噸負重的“卡隆號”的船速，明顯比預計的要快的多。
而他身後的9號艦，卻因為動力有限，現在已經越追越遠。
這種情況下，孫志偉當然不會光看著，他果斷的將空間裡的油料注入了“卡隆號”的油庫中，以增加它的負重。
多了數百噸重量的“卡隆號”，船速立即降低了不少，9號艦趁機加速趕了上來，將雙方的距離拉近。
不過也僅此而已了。現代級驅逐艦使用的畢竟是老式的蒸汽輪機，而斯普魯恩斯級驅逐艦使用的卻是新式的燃氣輪機。
在動力加速度上，燃氣輪機是明顯優勝於蒸汽輪機的。
9號艦能堅持這麼長時間不被甩開，已經是蘇聯艦艇皮實耐操的原因了。
孫志偉的目的也不是讓9號艦超過“卡隆號”，只是要逼迫“卡隆號”保持急速航行，以增加其燃氣輪機的工作壓力而已。
如今看來，光是這樣還不夠，還要繼續幫它減速。不然，“銀河號”還沒等靠岸就要被追上了。
想了想，孫志偉的目光掃向了航道上的眾多遠洋漁輪，這些遠洋漁輪都是全世界各地前來趕金槍魚漁汛的。
每年的7–10月份，是印度洋鰹魚與大眼金槍魚捕撈的黃金時間，全世界的遠洋漁輪都在往印度洋趕。
