好在這陣大風來的快去的也快，瓦良格號上的外殼還是堅持了下來，並沒有出現掉馬甲的意外。
14個小時後，船隊順利地穿過了蘇伊士城的最後一道航道。
他們前方的護衛艦一齣運河，就開足馬力並很快地消失在海面上。
就在此時，瓦良格號的船頭，一大塊鋁合金板掉了下來，砸在紅海的海面上，濺起一大片浪花。
引水船上的船員和船長，目瞪口呆地看著露出了傾斜甲板的瓦良格號，一陣出神。
孫志偉卻果斷地從空間取出一打美元鈔票，扔在了引水船的桌面上。
看到了美元，他們立即就打消了追問的意思，在岸邊將孫志偉放了下來，然後直接掉頭返回了。
隨後，孫志偉就重新回到了瓦良格號上面。
因為船上的鋁合金外殼掉了一大塊，孫志偉乾脆讓人將其餘的外殼一起丟進大海。
幾天後，瓦良格號停靠在吉布提港，將船上偽裝用的空集裝箱全部解除安裝了下來。
這趟旅程最危險的兩個地方都已經安然穿過，如今馬甲既然已經掉了，那就不再偽裝。
等瓦良格號從吉布提港重新出發時，甲板上已經空空蕩蕩，露出了它本來的面目。
之後的，瓦良格號馬力全開，以30節的航速在航道上快速前進，將一艘艘貨船油輪甩在身後。
10天后，瓦良格號安全抵達港島。
隨後國內發現，港島的旅遊公司購買瓦良格號的款項，來自於華夏銀行的貸款。
但因為該公司未能按時還款，瓦良格號被銀行沒收，不久被國有公司購得完全產權並開往青泥窪港。
該旅遊公司隨後破產登出。
此時美國已經得知瓦良格號的去向，但中國得到瓦良格號的過程合理合法，美國已無力阻止。
從此，中國航母的研發製造正式進入倒計時。
孫志偉在完成了這次航母交易後，就直接返回了北美。
這次他直接在舊金山下的飛機，主要目的是為了重新整合羅伯特集團在美國西海岸的幾個礦產。
當年他從老蘭開斯特手中接手了斯維爾金礦，之後自己又收購了南叉河金礦，這些年下來，這兩個礦的開採差不多也到了尾聲。
雖然他還有不少從別的地方弄來的金礦礦脈，但他已經不準備繼續擴大兩個金礦的規模了。
主要是在美國開礦太虧本了，不論是《國家環境政策法》還是《清潔水法》，都造成了在美國本土開礦的成本居高不下。
如果不是他旗下有珠寶公司可以直接銷售黃金，而是像其他金礦公司那樣賣礦，那兩個金礦早就維持不下去了。
上次集團資源整合的時候，黃明宇就明確提出了，要結束掉美國的兩個礦，孫志偉也同意了，他這次就是為了這件事情來的。
結束兩個金礦的開採並不難，主要是兩個礦上的負責人賴恩·克拉克等人都是最早跟在他身後的，他本能地要對那些老夥計負責。
