隨著盧安達全國局勢的逐漸穩定，基加利機場的難民營終於解散了。
這期間隨著難民數量的減少，紅十字國際委員會的員工和無國界醫生的醫療人員逐步撤離。
因為中國醫療隊以後將常駐盧安達，保羅·卡加梅很乾脆的，直接就撥了一座位於基加利市區的醫院，給中國醫療隊做駐地。
這座醫院的佔地面積可不小，醫院的建築也比較新，足見卡加梅的大方。
不過，卡加梅也不虧本，這座所謂的醫院也就地方大而已，實際上要醫生沒醫生，要護士沒護士，裝置人員什麼都缺。
以前這座醫院開的感冒藥，連本地人都不敢吃，就怕因為看一個感冒把自己給送走了。
現在中國醫療隊一進駐，起碼不用花錢，先解決了附近居民們的看病問題。
等到紅十字會、無國界醫生和中國醫療隊三家全部撤離完畢後，孫志偉才帶著手下準備一起撤離。
臨走之前，卡加梅特意趕過來相送，中間還發生了一個小插曲。
卡加梅特意找到孫志偉，希望能將那4輛，原本放在航站樓門口的坦克送給他們。
因為那4輛坦克上面，畫滿了孩子們的塗鴉，這將是雙方友誼的見證，他們希望保留下來，放在博物館裡供後人參觀。
這個友誼的雙方可不是指美國，而是專指平克頓公司，那4輛坦克上面原本也沒畫星條旗，只畫了“平克頓之眼”。
孫志偉雖然意外，但在想了想後，還是答應了對方的要求。
這卻是他突然想到一個問題，卡加梅可是掌管了盧安達後面三十多年的非洲強人。
這期間，盧安達國內的政局十分穩定，國力蒸蒸日上，這在非洲國家中十分罕見。
雖然盧安達是個小國，而且國內也沒什麼有用的資源，但他的地理位置卻很不錯，基本上位於非洲的中間。
從盧安達飛往非洲的任何一個國家的飛行距離，基本上都在三、四千公里左右。
如果在盧安達有一箇中轉機場，再佈置幾架中程運輸機，完全可以在幾小時內，抵達非洲的任何一個角落。
倒不是安-124等遠端運輸機抵達不了，主要是安-124等遠端運輸機，都需要標準機場才能起降。
不像大部分中程運輸機，完全可以在及其簡陋的條件下順利起降，這一點在非洲是非常重要的。
因為很多非洲的小機場根本沒有標準水泥跑道，很多小機場的跑道就是一片草坪，或者乾脆就是一條筆直的泥巴路而已。
至於航站樓很可能就是一個草棚子，安檢全靠自覺，雷達引導是絕對沒有的。
這種簡陋的機場在非洲非常常見，如果安-124想要在這種簡陋的機場起降，那是要冒著機毀人亡的下場的。
所以，在非洲常用的飛機基本上都是中小型飛機。
孫志偉想要在這裡建機場的目的，其實是為了以後平克頓公司接任務考慮。
以前他都沒考慮過，平克頓公司在非洲執行任務的問題，但這次不就趕上了麼。
