當然，在拿捏小鷹號航母之前，是先要穩住小鷹號戰鬥群的其他艦艇，防止他們因為驚恐而發瘋。
所以，當琴島基地收到了365號潛艇發回來的訊息後，雖然都震驚的說不出話來，但還是做出了最正確的應對。
很快，所有正在跟航母艦載機糾纏的是蘇-27和J-8集體後撤45公里。
45公里是美國航母的內防區也稱為點防禦區。
它是由“密集陣”近防炮、“海麻雀”末端防空導彈以及電子干擾系統，構成的最後一道防線。
只要離開了這一段距離，就離開了小鷹號航母的防禦敏感圈，防止對方在遭到重創後出現應激反應狗急跳牆。
都說一鼓作氣，再而衰，一開始他們得知小鷹號遭到重創後肯定是最激動的，恨不得立刻開戰。
但等到咱們的戰鬥機遠離後，沒有了外部壓力的情況下，其內部矛盾很快會爆發。
小鷹號上面可是有兩個指揮官的，一個是小鷹號的艦長託瑪斯·海爾上校，一個是小羅伯特·巴巴里少將。
而這次戰鬥全程都是由海爾上校指揮的，巴巴里少將只是沒有反對，如今出事了，責任人就很好界定了。
15分鐘後，巴巴里少將乘坐一架黑鷹救援直升機，從小鷹號航母回到了指揮艦“藍嶺”號，並重新接管了小鷹航母戰鬥群的指揮權。
巴巴里少將接管指揮權後需要處理的第一個棘手的問題就是，小鷹號現在全面停擺，天上飛的幾十架戰機無法在小鷹號航母上降落。
別以為航母的甲板空著，就能讓艦載機安全降落下來。
艦載機幾乎每一架的降落，都需要航母上的燈光、雷達、阻攔索等輔助設施的引導。
一艘沒有電的航母，就是塊大鐵塊，根本無法讓艦載機安全降落下來。
但艦載機的燃油是有限的，這裡又在海面上，所以，巴巴里少將必須儘快為這些艦載機尋找一個落腳點。
好在，現在小鷹號航母戰鬥群所在的海域，距離陸地並不遙遠，在東方300多公里的位置，就是京畿道平澤市的烏山空軍基地。
烏山空軍基地是美國太平洋空軍下轄的第51戰鬥機聯隊主要駐點，同時也是愛國者包機的擊落機場。
所謂的愛國者包機，其實就是美國海外軍官和家屬們的定期往返航班，烏山空軍基地每週都有固定的航班飛往三澤、橫田或西雅圖。
目前烏山空軍基地剛剛經過一輪長達6年的翻新工程，現在剛剛竣工，正好可以讓這批艦載機飛過去降落。
巴巴里少將安排完艦載機問題後，就輪到怎麼處理小鷹號的問題了。
這次事件嚴格來說，還在巴巴里少將身上，是他建議航母編隊以403號作為反潛測試目標才引發了這次事件。
同時，也是他同意託瑪斯·海爾上校全權指揮的。
現在出了問題了，主要責任自然在託瑪斯·海爾上校身上，但他自己也脫不了干係。
他跟海爾上校是在小鷹號艦橋上聊起這個話題的，當時在場聽到的可不止一個人，艦橋的大部分軍官都知道怎麼回事。
所以，他必須救託瑪斯·海爾上校，那也是救他自己。
首先，必須給這次事件定性，這絕不能是一次戰鬥，也不能是一次襲擊。
如果承認這是一次戰鬥和襲擊，那小鷹號損失的責任就都在他們身上了。
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