因為空軍出勤時間短，在基地時間長，所以克拉克空軍基地給飛行員們修建的宿舍很寬敞，同時還建有很多的娛樂設施，給飛行員們更大的活動空間。
海軍卻完全是兩碼事，水兵們經常一齣門就是個把月，一些核動力艦船常常幾個月半年都不回港一次。
可只要他們一回來，那基地周邊就彷彿過節一般，無數的水兵都是一下船就直奔基地旁邊的紅燈區，誰要是這時候敢攔著，水兵們馬上暴動都有可能。
所以，在蘇比克灣海軍基地裡，普通水兵們的生活區是很小的，只能作為宿舍使用，大部分水兵們上岸後，都喜歡住在基地外面徹夜狂歡。
而有了家庭的軍官們也不喜歡基地裡面逼仄的環境，紛紛在基地周邊購買房產。
可這也不便於管理啊，這種情況下，就逼得基地高層不得不在基地內部建了幾座四星級酒店，以供軍官們的家屬來時臨時居住。
普通軍官有了星級酒店住宿的待遇，高階軍官也不能不管呀，於是，基地在酒店的周邊，又建設了一批專供高階軍官們使用的豪華聯排別墅。
所以你看，只要想辦法，錢還是能花的出去的，辦法總比困難多嘛。
孫志偉將平克頓艦隊的彈藥搞定之後，終於將注意力集中到基地的固定設施上面。
各式雷達，資料鏈計算機，導彈發射陣地，岸基炮臺，船塢，彈藥庫，通訊站，發電裝置等等，這些東西就擺在明面上，蘇比克灣基地又沒有遭到颱風襲擊，這讓他想要隱瞞也瞞不住。
再說，他已經答應了格雷森上校，會包下菲律賓的主要基地的裝置設施，這次不管如何都要大出一次血了。
好在，他手上的海島基地比較多，這裡拆下來的很多裝置，都能拿去自家的島嶼上重新安裝使用，也不算浪費吧。
只可惜這次讓國防後勤局的人先到了蘇比克灣基地，這就讓很多該節省下來的錢，沒省下來，他還是有點心疼。
蘇比克灣海軍基地檢查完畢後，國防後勤局的人又趕到到對面的機場，機場裡的設施很少，半天就檢查完了，也沒人注意到原本機庫中存放的大批直升機不見了，孫志偉自然更不會多事。
至此，菲律賓最大的兩個基地全部完成了回收，國防後勤局工作人員在向格雷森彙報了工作進度後，高興的直接坐飛機返回了華盛頓。
至於分散在菲律賓其他地區的幾個零散的小機場，格雷森上校也都委託給了西點回收公司全權處理，到時候給他一個清單，給點小錢也就打發了。
做事情就要做完，那些小機場孫志偉也直接花了一天時間去跑了一遍，然後將機場中的雷達、油庫和彈藥庫全部清空後，就算完事了。
因為東西也不多，孫志偉和格雷森都懶得計算，乾脆直接打包價100萬美元完結。
事實上，孫志偉在分散各地的小型機場上面掙到的並不比蘇比克灣基地少。
根據1947年的協定，初始授權美軍在菲律賓擁有23處基地，租期99年。
到了60年代，因為租金太貴，也確實沒有必要建那麼多，所以基地的數量被縮減到12個。
70年代開始更是逐步縮減，如今只剩餘7個，去除克拉克基地和蘇比克灣基地，還有5個小型軍用機場。
一個標準的小型軍用機場，通常包含一條2000–2500米的軍用跑道、多個輕型機堡、油料庫、雷達通訊站、營房倉庫等設施，造價在5-8億美元左右。
圖：懸崖機場，造價8個億。
具體建造成本要看機場的建造地點，如果建在城市周邊，裝置和材料都很容易獲得，造價自然就便宜一些。
如果機場建在荒郊野外，高山沙漠等地區，裝置和建材都要空運，造價就貴一些。
菲律賓剩餘的5座小型軍用機場，總造價超過30億美元，拆下來的5套機場裝置成本在15億美元左右，就算是二手貨，一兩個億也是值得的。
這還沒計算機場剩餘的庫存航空燃油，備用的機載武器彈藥的價值。
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