大堤上，一個個鋼筋籠子被快速製作出來，又被迅速裝滿沙袋，然後推入缺口，大堤的潰口逐漸縮小，並在3個小時後順利合龍。
洶湧的洪水變成了涓涓細流，之後小口子滲漏的封堵就簡單的多了，無數的沙袋堆積在缺口位置的兩邊。
又過了不到一個小時，大堤潰口就被順利封死，這場封堵潰口的小攻堅戰役終於獲得了圓滿的勝利。
等到第二天孫志偉離開大堤的時候，潰口外面的洪水已經開始退去。
他不知道的是，他在幾天前分發下去的50艘充氣快艇，在這幾天的救援行動中擔任了及其重要的角色。
那批臨時招募的黨員團員和退伍老兵們，在將第一批群眾救到安全地帶後並沒有回家，而是主動重新下水，繼續救援落水群眾。
這是當時洪水水面上最早的一支救援隊。直到潰口封堵成功，洪水退去後很久，才有媒體統計了他們的戰果。
短短幾天時間，那51艘充氣快艇救下的群眾就不下千人，此舉挽救了上千個家庭，但最終也沒人找到捐獻急救物資的那位老同志。
人們只是透過充氣快艇上面印刷的“北海基金會”的字樣，猜測對方應該是北海基金會的工作人員之一，但此訊息未經北海基金會證實。
其實孫志偉在當時哪有想那麼多，他讓小周帶他向北說是要探一探洪水的源頭，其實更主要的是為了取回水裡的那輛房車。
那輛房車的密封性不錯，用起來也很順手，他離開的時候就已經關好門窗，短時間的浸水還是能擋得住，所以回收起來並不是問題。
至於曝光自己的身份，那是絕不可能的，童佳佳也知道這一點，所以，才會對媒體的採訪不做回應。
在九江郊區的內湖大堤上呆了好幾天，原本去九江城內好好休息幾天的計劃也泡湯了。
因為最新訊息已經傳來，上游的第二次洪峰正在形成，而九江下游還有多個重要湖泊沒有梳理。
他想著還是將活兒幹完再休息，於是從大堤上離開後，他就重新取出房車一路向東駛去，下一站就是皖中。
這片地區夾在大別山和九華山之間，長江兩岸大大小小數十個湖泊點綴其間。
難得的是這片地區大型城市很少，所以，孫志偉的行動就要自由的多。
他駕駛著房車在長江沿岸快速穿行，每個湖泊都只簡單粗暴的疏通了通江河道和湖泊中心的深度，其他地方都不去管。
雖然這種粗放的疏通方式增加的蓄水量趕不上精細操作，但也能有70%的效果，整體加起來依舊十分可觀，但耗費的時間卻減少了80%。
正是採用這種高效的方法，孫志偉才能在8月來臨之前完成了整條長江流域的水脈疏通工作。
而進入8月開始，防洪形勢也開始嚴峻起來，長江沿岸各地的降雨量從7月底開始出現了明顯的增長。
特別是中游的荊江大堤多次告急，連北海基金會捐獻的20艘5000噸沙船都用掉了5艘。
這批5000噸級沙船是上個月孫志偉安排童佳佳購買的，一共20艘，全部捐給了長江防總，它們在7月份的3次洪峰防禦中起到了巨大的作用。
幾次大堤出現險情，都是決策團隊在關鍵時刻堅決沉船保堤，才沒有造成更大的危險。
這也是防總手裡有存貨才敢這麼幹，一艘5000噸沙船，沉下水去就是1000萬元。
這可是90年代，普通工人月薪都在300-800之間，沿海技術崗位工人的月薪也才1000元，這一艘沙船就頂1萬個普通工程師的工資。
這才不到半個月的時間，就沉掉了5艘，也就是5000萬元，如果這些船不是北海基金會免費捐獻的，防總誰也不敢隨意下這樣奢侈的命令。
但沉船的效果也是真的好，5000噸沙船裝滿石頭沙袋後開啟通海閥，咕嚕咕嚕幾分鐘就沉到了江底，一下子就擋住了上百米寬的洪流。
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