範記雜貨鋪。
結束了一天的營業，范文芳清點了流水，在收銀櫃裡留下用來找零的200元散鈔，其他裝進錢袋，帶著上了二樓。
給自己倒杯茶，她取出賬本，記下今天的賬目，大致瞧了瞧八月的流水，心中感慨生意越來越不好做，本月的流水比上個月少了三成五。
還好她有人養著，並不靠雜貨鋪過活。
合上賬本，她從角落裡拿出一個耳機，插在收音機上，戴上耳機，一隻手調節收音機旋鈕，用心傾聽著動靜。
她在幾個目標地裝了竊聽器，透過電話線耦合，幾公里外也能竊聽。
不過，竊聽器和電話機並聯太小兒科，看過諜戰片或聽人八卦過間諜，都有可能想到電話機裡被裝竊聽器，這種操作屬於“燈下黑”，只能賭竊聽物件沒往被竊聽的方向想。
當切換到一零八堂口的線路，她聽見對面有動靜，瞬時精神高度集中，用心凝聽。
“熊天平呼叫塔臺，熊天平呼叫塔臺。”
“塔臺收到。”
“熊天平執行電影夜拍任務，將飛行澳門107-N航線，請求起飛。”
“請求允許，不許進入港島上空，從薄扶林繞行。”
“Copy.”
隨著通話結束，一架P-51野馬戰鬥機從跑道爬升，直衝雲霄。
“In the sky”透過合法渠道購買了不少戰鬥機和轟炸機，戰鬥機型號有：P-40戰鷹、超級馬林噴火、P-51野馬。
轟炸機型號有：B-25 Mitchell、A-26 Invader(B-26）、Mosquito FB.VI（蚊式）、B-17 Flying Fortress（空中堡壘）。
這些二手飛機的價格不貴，P-40戰鷹便宜至800美元/架，但引擎維護很難，基本上壞了就要報廢，空中堡壘最貴，機況最好的5萬美元/架。
“In the sky”名下共有各種型號戰鬥機35架，但只有5架屬於金季的資產，2架是友誼影業託管，28架屬於犰狳小隊。其中，僅有16架部署在香港，其餘在別處。
16架戰鬥機當中，有2架德國Fw-190百舌鳥，屬於冼耀文個人，因為是從黑市購買，沒有合法手續，不能上天，只能放在機庫吃灰。
金季的5架隸屬於飛行俱樂部，以作為資深會員的玩具；友誼影業的2架被改裝成攝影平臺，專門用於拍攝航空鏡頭。
犰狳小隊的9架戰鬥機，被噴上黑蝙蝠圖案，組建為飛行中隊，名字借用挪威詩人漢斯·希爾德巴克的詩歌作品《V?rs?g》中春天暗喻解放之典故，名為Spring中隊，簡稱春。
嗯，曲子捎帶手也借鑑了一下，重新填詞改編為隊歌《黑蝙蝠中隊》。
轟炸機有12架，2架B-26、1架B-25屬於金季的資產，其餘都隸屬於犰狳小隊，在香港部署2架。
金季的B-26經過貨運改裝，隸屬於飛翔貨運，運營香港-三藩市航線，為兩地華人客戶提供快速送達服務。
因為沒有競爭，收費比較可觀，單程利潤達3000美元的標準才會承攬單子，也正因為沒有競爭，一架B-26每月往返最為合理的3趟，若是客戶出高價，也能拼著多飛一趟。
兩架B-26運營了兩個月，月往返次數平均7趟，共獲利6.37萬美元，購機與改裝總支出4.83萬美元，已實際盈利1.54萬美元。
一架B-26每月盈利逾1.5萬美元，盈利能力不可謂不強，只是可惜如此高強度的飛行，維護成本會隨著時間推移快速飆升，盈利能力呈拋物線下降趨勢，且差不多飛兩年就該退役，不然飛行事故的機率極高。
另外，高利潤不具備可複製性、永續性，沒有增加飛機數量，利潤便呈幾何倍提升的可能，待朝鮮戰爭結束，空中管制不再嚴苛，業務量將驟降。
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