趙文彥壓低聲音詳細介紹：
“這裡一共西座大倉，互不連通，分開囤貨。
一號倉：暹羅精米，品質最好，適合長途海運。
二號倉：緬甸糙米、雜糧，儲量最大，價效比最高。
三號倉：麵粉、黃豆、乾貨。
西號倉：臨時週轉倉，專門存放待夜運的現貨。”
他伸手拍了拍糧袋：
“所有糧食都是我們下鄉從農戶手裡批次收來，不經過官方糧行、不進公開臺賬。膠園屬於私人產業，英殖民軍警無權隨意闖入搜查，這是我們最大的優勢。
全城所有公開米鋪、商行都要被定期盤庫，唯獨膠園私倉，百年安穩，從無被查記錄。”
何雨柱緩步穿行倉內，目光仔細打量儲糧環境、乾燥程度、堆放方式，默默記在心裡。
“溼度控制得很好。”他輕聲道。
“都是老法子。”趙文彥點頭，“高架離地、草木吸溼、晝夜通風，南洋溼熱天氣，也能存糧數月不黴。我們只留最可靠的老工人看守，外人一概不許入內，賬目全是手寫私賬，不留半點紙面把柄。”
看完西座糧倉，二人退出倉房，鎖好大門，繼續驅車前往巴生港。
巴生港是馬來亞最大的內河出海港口，白天商船林立，洋人海關、巡邏艇往來頻繁，稽查森嚴。
趙文彥沒有開往主港區，而是繞到港口最西側、一片雜亂荒灘。
這裡沒有碼頭棧橋，沒有海關崗亭，沒有商船停靠，只有成片的紅樹林、淺灘、亂石堆，看著像是無人問津的廢棄灘塗。
“這裡就是我們的暗碼頭。”趙文彥停車熄火，指著灘塗，“白天看著一片荒蕪，夜裡就是我們的轉運通道。”
他指著海面細細解釋：
“主航道全天嚴查，大船一律登記報備。
我們用的是小型平底近海漁船，掛本地馬來漁民牌照，合法捕魚身份，洋人從不重點盤查。
每夜潮起之後，凌晨一點到三點，是視窗期。
小船從這片淺灘悄悄駛出，貼著紅樹林海岸線走，不進主航道、不靠近稽查哨位，繞開所有巡邏線。
駛出近海之後，在外海無人荒島短暫拋錨，等待接駁船接貨，全程無記錄、無軌跡、無報備。”
何雨柱望著開闊海面，聽得十分認真。
“風險在哪？”他問得簡潔。
趙文彥據實回答：
“唯一風險是夜巡快艇。
但我們跑了十幾年，路線固定、時間固定、人員固定，和本地巡邏的馬來籍警員早就有默契，只要不走軍火、不走禁品，只運糧食，大多睜一隻眼閉一隻眼。
