“這絕對是惡意挑唆！”
他己經可以想象。
當他們工廠的賬號解封的那一天，立馬就會有更多的網友去舉報，然後又喜提三個月甚至更高的封號時間！
總而言之，他們工廠的賬號，算是徹底廢了！
可偏偏他還沒有一點兒辦法。
因為李牧所舉例的，正是一百多年前，真實發生的事情！
尤其是舉例的物件。
也是一群資本！
這就讓他心裡非常難受了！
……
首播間這邊。
李牧繼續侃侃而談，“從1920年開始，當時爆發了短暫，但又非常劇烈的經濟衰退，而汽車行業首當其衝。”
“福寺公司的汽車銷量，斷崖式下跌，庫存積壓，工廠被迫減產、裁員，產能過剩的問題，第一次暴露出來。”
“福寺公司老總髮現了問題所在，流水線儘管可以帶來巨大的產能，但市場的購買力跟不上。”
“大批次的生產，必須要有大批次的消費作為匹配，市場才不會崩盤。”
“而經濟的蕭條，更是讓這位老總確信，只靠拼命拉長工時，壓榨工人，只會製造更多賣不掉的產品。”
“工人不只是生產者，同時也是消費者。”
“再加上當時社會上，大範圍地呼籲要減少工時，以及通永汽車開始崛起了，成為了福寺汽車的有力競爭者……”
“多重因素疊加之下，1922年開始，福寺汽車決定先行試點五天八小時工作制，搶佔輿論主動權！”
“而當時，福寺公司總裁的兒子，還對外解釋了試點五天八小時工作制的初衷：人每週不止需要一天的休息和娛樂，福寺公司希望員工能擁有良好的家庭生活，人需要更多時間陪伴家人。”
“當然這些都是場面話，資本自然是利益之上的。”
“之所以是試點，就是因為，福寺公司要確定一件事情，工時縮短到五天八小時，並且工資不降低，那麼，工廠的總產出、次品率以及人力成本等等這些東西，能否穩住？”
“當時福寺公司內部的保守派，乃至於華爾街投資人，都很反對五天八小時工作果汁，認為福寺公司老總瘋了，縮短工時會毀掉利潤。”
“而測試結果也出來了。”
“按照常理，從六天八小時，縮短到五天八小時，工時縮短了16.7%，那麼產量也要跟著降低才是。”
“但事實上，福寺公司的汽車產量不僅沒降低，反而升高了！”
“經過這西年，產能、市場等多項資料的充分驗證，確定五天八小時工作制可行後。”
“終於，在1926年，福寺公司正式落地，全廠五天八小時工作制！”
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