緊接著，又一條補刀：
@Falcon_DXB：“他們（阿布扎比）連地鐵都沒有！就更別說電單車了，哈哈哈哈！”
（附上一張迪拜地鐵乾淨現代化的車廂內部圖和一張OFO電單車停在華麗地鐵站外的對比圖）
“……”
桑傑被噎得一時說不出話。
他想反駁，卻發現對方說的……確實是事實。
阿布扎比雖然富得流油，但城市公共交通，特別是軌道交通，確實遠遠落後於迪拜。
迪拜的地鐵網路已經運營多年，成了城市名片，而阿布扎比的地鐵規劃了又規劃，至今還停留在圖紙和新聞裡。
至於共享電單車這種“時髦”又帶點民生關懷的東西，在阿布扎比更是影子都沒有。
他想說“我們有錢，不需要”，但這話打出來自己都覺得蒼白。
關他屁事！
在阿布扎比，居民是居民，公民是公民，阿布扎比的一切，屬於公民，和居民沒什麼關係。
阿布扎比有錢，和普通居民以及外勞日常出行的便利性，並不直接劃等號。
有錢人都開著車呢。
公交車一個搖晃，到站了。
桑傑看了一眼窗外，是他的目的地——城市邊緣的一片勞工營區域。
他悻悻地收起手機，那句“你們連地鐵都沒有”彷彿還在他眼前晃。
他跟著人流擠下車，腳踩在滾燙的柏油路面上。
從公交車站到他住的那個像集裝箱一樣排列的勞工宿舍，還需要走將近2公里。
這是一段毫無遮蔽的、枯燥的路程。
海灣國家的外勞，都是社會的最底層，通常只能住在城市邊緣這些租金低廉、條件簡陋的勞工營裡。
而阿布扎比的外勞，格外的苦。
不知為何，桑傑·夏爾馬覺得今天回家的路格外的長，腳步也格外的沉重。
三月的傍晚，氣溫還有二十多度，走起來已經微微出汗。
他不由得想起剛才推特上的爭吵，想起那個老鄉略帶羨慕的語氣，想起“OFO”和“地鐵”。
他聽說，在瓦立德親王的推動下，迪拜和阿治曼酋長國，都已經正式取消了“卡法拉”制度。
桑傑太知道“卡法拉”是什麼了。
那套僱主擔保制度，讓他這樣的外勞的居留權、工作權、甚至離境權都完全捏在僱主手裡，堪稱‘現代奴隸制’。
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