有些事，可以做，也需要做。
關鍵在於如何把握分寸和節奏，以及……
如何在更高的層面上，進行全域性性的協調。
想到這裡，吳毅航面上不動聲色，只是眼神變得更加深邃。
郭敬和李俊昊兩人，看向地圖上那條被瓦立德手指劃出的虛擬航線時，也已帶上了前所未有的凝重與審視。
瓦立德繼續說著，“運河兩岸，我們可以配套建設超大型儲油基地、LNG接收站、集裝箱碼頭和自由貿易港。
這裡將成為全球能源交易、儲運和貿易的新中心，部分替代新加坡的部分功能。
我相信，無論是對於我們阿聯酋還是貴國而言，這條運河將是一條絕對安全的能源生命線，戰略價值無法估量。”
吳毅航沉默了。
他很清楚，這個工程的難度、地理條件、環境影響、政治阻力……都是天大的難題。
但瓦立德描繪的前景，又實在太誘人。
如果真能建成，確實能改寫中東地緣格局和全球能源運輸地圖。
“第二個……”
瓦立德的手指從沙特的朱拜勒，划向阿聯酋的阿布扎比，
“相信你們也知道了，我現在也是沙特的‘豪爾奧臺德-朱拜勒區域’的總督。
我計劃建設一條戰略級的公路和鐵路通道，將沙特的朱拜勒工業區，與阿聯酋的阿布扎比核心區直接連通。
這不僅僅是普通的跨境交通，而是真正實現我勢力範圍的物理整合。
人員、物資、裝備的快速機動將不再是問題，兩地經濟也能深度融合。
而且，這條陸路通道，我有個要求，不得佔用綠洲走廊。”
這話，讓拉希德和小安加里都有些聽不下去了。
不佔用綠洲走廊，意思就是從沙漠裡穿……
這特麼的簡直不像人話。
瓦立德看向面露難色的吳毅航：“吳大使，這兩項工程，光靠阿聯酋或沙特，是完不成的。
我很清楚這裡面的難點。
全程荒漠戈壁以及流動沙丘、晝夜溫差最大能到 40℃、哈傑爾山脈堅硬岩層開鑿、沙漠段水體蒸發與風沙淤積……
你放心，這些難點我都知道。
所以要解決這些難點，需要世界頂級的規劃、設計、施工和運營能力。
而在這方面，中國說第二，沒人敢說第一。
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