《70年代跟老婆去隨軍最強後勤》第283章 很少成本建化肥廠(1)

作者:南海大盜·3個月前

秦墨白想了想,道:“對的,就是這個意思。”

範老師想了想,道:“如果我們去和縣裡談呢?你不是說你掌握了相關的生產過程嗎?去和他們談會如何?”

秦墨白也是明白過來,範老師是想讓他去和縣裡談,談什麼?談合作?什麼合作?生產?能談下擴大產能,他早就去談了。

秦墨白耷拉著臉,無奈道:“就算我去和縣裡談,也是白談,一是縣裡也沒有化肥廠,而是即使有化肥廠,也不見得能談下來,畢竟現在化肥供不應求,整個賣方市場。”

範老師點點頭道:“這我也沒辦法幫你啊,本來還想著你要是可以藉助我們僅有的東西,打造出製造肥料的生產線,那還用求軍區那幫大爺嗎?”

秦墨白黑著臉,對著範老師道:“好吧,我就先回去了!”

。。。

秦墨白不是沒有想過光憑雙手,打造出來一條生產線,但是那樣,生產過程中產生的汙染就沒法處理了。

秦墨白最終還是沒有下定決心自己去打造這樣的裝置,他還是考慮工人和村民的安全問題。

晚上,在自己的書桌前,秦墨白還是展開了稿紙,認真地寫下《關於建設化肥廠的若干想法》。

既然是寫給自己看的,就簡單點,像什麼總綱、目標那些,一概略過,一開始就寫了選址:下風口。

就是在基地的下風口那裡,那裡還方便,交通也好。

然後就是原料區,設煤場、磷礦堆場、硫鐵礦堆場,有防雨防風設施。

生產區,自西向東按流程佈置,硫酸車間、磷肥車間、合成氨造氣車間、合成氨淨化合成車間、碳銨車間,動力車間如鍋爐、配電位於核心。

輔助區,有機修車間、化驗室、倉庫、辦公生活區。各車間間距大於30米,合成、造氣等危險車間設防爆牆。

硫酸車間,主要為磷肥供酸,是聯動的關鍵,工藝是採用 “接觸法”制酸,以本地硫鐵礦為原料。

流程為硫鐵礦焙燒,到爐氣淨化,除塵、洗滌、電除霧,到乾燥,到轉化,使用釩催化劑,到吸收,最終成品酸,93%濃硫酸,稀釋後供磷肥用。

其中的關鍵裝置有沸騰焙燒爐、淨化塔、轉化器、吸收塔、風機,主體為鋼殼內襯耐火磚。

回收焙燒餘熱生產低壓蒸汽,供磷肥熟化和生活區。設定尾氣回收塔,用氨水吸收殘餘二氧化硫,副產亞硫酸銨,可作農用。

磷肥車間,工藝是酸法,就是濃硫酸稀釋後與磷礦粉反應。

流程為磷礦粉加60-70%的稀硫酸,到立式混合器內劇烈攪拌,到流入迴轉化成室固化,到切塊後運至熟化倉庫堆放7-15天,然後打散、粉碎,最終成品包裝。

關鍵裝置是立式混合器、迴轉化成室、熟化倉庫、鏈式粉碎機。

這其中採用集中熟化,統一管理,減少游離酸危害。生產過程產生的磷石膏規劃用於農場鹽鹼地改良試驗田。

合成氨與碳酸氫銨車間,這是技術核心,採用國家定型的 “3000噸型小氮肥”標準設計,但做適應性調整。

原料氣製備,造氣採用固定層煤氣發生爐,以本地無煙煤為原料,間歇製取半水煤氣。

脫硫是採用氨水中和法或蒽醌二磺酸法脫除硫化氫。

氣體淨化與變換,中溫變換,將一氧化碳轉化為二氧化碳和氫氣。脫碳採用氨水吸收法,既脫除二氧化碳,又副產碳化氨水,可首接農用。

氣體精製與合成,其中精製採用銅洗法,去除微量一氧化碳、二氧化碳。壓縮採用往復式壓縮機,將氣體加壓至320大氣壓。進入合成塔,在鐵系催化劑作用下合成氨。合成塔為雙套管式。

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